汽車運行的公路作為對稱的工程建筑物也具有幾何軸線。在地形上布置的公路幾何軸線稱為路線。路線的方向在水平面和垂直面不斷變化成為空間線形。影響公路使用質(zhì)量和車輛使用效率的路線主要技術(shù)特性,在水平面內(nèi)(平面路線...[繼續(xù)閱讀]

    汽車、總成的運行工況與路面質(zhì)量有關(guān),汽車運行的安全性也與路面狀況密切相關(guān)。為此,要求路面具有足夠的強度、很高的穩(wěn)定性(在正常使用期內(nèi)路面強度的變化幅度要小)、良好的平整度,以及適當(dāng)?shù)拇植诙?以保證汽車的附著條件...[繼續(xù)閱讀]

    我國地域遼闊,南北之間跨越緯度大,南部進入熱帶,北部接近寒帶。即使同一個季節(jié),南北氣候條件相差懸殊,北方寒冷的1月平均氣溫可達-20℃以下,溫暖的南方1月平均氣溫卻在10℃以上,北方的同一地區(qū)累年月平均最高氣溫與最低氣溫差...[繼續(xù)閱讀]

    汽車的使用水平包括:駕駛員的駕駛操作技術(shù)水平;汽車運輸?shù)慕M織管理水平;汽車保管、維修水平;汽車運行材料供應(yīng)水平。運輸組織、管理水平用載質(zhì)量利用系數(shù)和里程利用率評價。顯然運輸組織、管理水平越高,載質(zhì)量利用和里程利...[繼續(xù)閱讀]

    “客運量”與“旅客周轉(zhuǎn)量”總稱為旅客運輸量。1.1.1客運量它是指在報告期內(nèi)實際運送的旅客人數(shù)。其計算單位為:人。在計算客運量時,不管旅客行程的長短或客票票價多少,每位乘客均按1人計算。不足購票年齡免購客票的兒童,不...[繼續(xù)閱讀]

    “貨運量”與“貨物周轉(zhuǎn)量”總稱為貨物運輸量。1.2.1貨運量它是指在報告期內(nèi)實際運送的貨物重量。以貨票記載的貨物實際重量為計算依據(jù)。其計算單位為:t。在計算貨運量時,不論貨物運距的長短或貨物種類如何,只要是辦理運輸...[繼續(xù)閱讀]

    它是指在報告期內(nèi)實際運送的貨物或旅客的平均距離,計算單位為:km。計算公式為:...[繼續(xù)閱讀]

    汽車利用指標體系可分為兩部分:“數(shù)量指標”與“質(zhì)量指標”。2.1.1數(shù)量指標即汽車所處狀況及運轉(zhuǎn)情況的總量指標。其體系為:2.1.2質(zhì)量指標即技術(shù)經(jīng)濟指標,是用平均數(shù)或相對數(shù)來反映車輛運輸生產(chǎn)過程的技術(shù)經(jīng)濟效果的指標。其...[繼續(xù)閱讀]

    2.2.1數(shù)量指標1)總車日是指公路運輸企業(yè)在報告期內(nèi)每天實際在用的營運車輛的累計數(shù)。其計算單位為:車日。車日的計算方法:一輛營運車輛,不管其技術(shù)狀況是完好還是在修理或待修,是工作還是停駛,只要企業(yè)在用一天,即計為一個車...[繼續(xù)閱讀]

    在單位時間內(nèi)完成的運量或周轉(zhuǎn)量稱為運輸生產(chǎn)率。3.1.1工作生產(chǎn)率按車輛在路線上的單位行駛時間計算,每一小時所完成的運量或周轉(zhuǎn)量。汽車在行駛時間tv內(nèi)的運輸工作生產(chǎn)率為:W′=P/tv,t·km/h(或人公里/小時)式中:P——實際完成的...[繼續(xù)閱讀]