在將各種金屬板材或型材制成工程所要求的一定形狀和尺寸的構件及制品的過程中,由圖面的設計到成品的完成,最初的成品設計與制圖是最為重要的。筆者通過多年的實踐經(jīng)驗并實習和參觀了上海、大連、陜西、湖北、河南等地的各...[繼續(xù)閱讀]

    (一)鈑金件沖壓工藝性分析鈑金件的沖壓工藝性分析是制定合理沖壓工藝的前提,也是保證鈑金零件或結構件成型質(zhì)量的關鍵。1.鈑金結構成型性分析在分析鈑金件的沖壓成型性時,應根據(jù)鈑金件的結構形狀、展開放樣圖的尺寸大小、...[繼續(xù)閱讀]

    鈑金加工是在常溫下使用材質(zhì)柔軟且延展性大的軟鋼板、銅板、鋁板以及鋁合金板等材料,利用各種鈑金加工設備和工具,采用各種加工方法,以便制造出各式各樣形狀和結構的產(chǎn)品。通常,鈑金加工的基本工序有矯正、放樣、下料、零...[繼續(xù)閱讀]

    隨著工業(yè)產(chǎn)品的不斷發(fā)展和生產(chǎn)技術水平的不斷提高,鈑金技術主要體現(xiàn)在鈑金沖壓工藝、沖壓模具和沖壓成型設備三個方面。(一)沖壓工藝提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本、擴大沖壓工藝應用范圍的各種沖壓新工藝,是鈑金塑性...[繼續(xù)閱讀]

    (一)工程繪圖特點任何一個鈑金結構均由若干個板材零件按一定相互關系和技術要求裝配而成,且每個板材零件又大多有各種立體表面,如圖1-6a所示。在制作這類零件時,必須先根據(jù)制件視圖(圖1-6b),將其真實形狀和大小依次攤平在一個...[繼續(xù)閱讀]

    鈑金加工產(chǎn)品中,占比重最大的即是汽車、飛機和電器沖壓產(chǎn)品,產(chǎn)品大到飛機機身蒙皮、汽車引擎蓋、覆蓋件、車身、車門及后行李箱等,小到家用日光燈燈罩、文具用品紙夾、釘書針等,甚至是當前最熱門的電路網(wǎng)絡IC芯片導線架接...[繼續(xù)閱讀]

    (一)FMS基本概念自從鈑金加工柔性制造單元(flexiblemanufacturingcells,FMC)問世以來,在微型計算機控制板材加工中心、沖壓加工單元、剪切加工單元、彎曲加工單元等自動工作與多臺CNC(計算機數(shù)字控制)機械結合的基礎上,通過無人搬運臺車...[繼續(xù)閱讀]

    目前鈑金加工柔性控制系統(tǒng)主要有兩種,一種主要用于加工配電面板等板材,是以沖?；剞D(zhuǎn)頭壓力機或激光切割回轉(zhuǎn)頭壓力機、直角剪板機為主機組成的板材FMS。另一種主要用于加工沖壓零件,是以多工位等壓力機為主機的沖壓FMS。(一...[繼續(xù)閱讀]

    隨著CAD/CAE技術的出現(xiàn),設計人員可通過簡單的指令,在計算機上生成鈑金件的多視圖,也可隨時展開為平面模式或折彎回去,使設計過程不再是困難且繁雜的平面線段,而呈現(xiàn)在設計人員面前的是真實的立體成品,并用計算機輔助工藝設計...[繼續(xù)閱讀]

    數(shù)控彎曲是在數(shù)控折彎機上,利用數(shù)控系統(tǒng)對滑塊行程和后擋料器位置進行自動控制,以實現(xiàn)對折彎工件的不同角度和折彎寬度的折彎成型。如圖1-28所示,電子信號發(fā)生器是接在一臺計算機上,只要給需折彎的工件編好程序,輸入有關的...[繼續(xù)閱讀]