1)訂單處理作業(yè)貨運(yùn)物流中心的交易,起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表,而后由訂單的接收,業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、貨運(yùn)物流加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶,而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí),業(yè)...[繼續(xù)閱讀]

    1)傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理業(yè)的特點(diǎn)目前的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)是一種代理行為,并沒有與其服務(wù)的顧客融合在一起。當(dāng)他以托運(yùn)人的身份向船公司訂艙時(shí),他僅是貨主的代理;而當(dāng)他在招攬貨物抑或簽發(fā)提單時(shí),他則成了船公司的代理;即使他有能...[繼續(xù)閱讀]

    貨運(yùn)物流代理運(yùn)作方案是以客戶的貨運(yùn)物流需求為導(dǎo)向,從貨運(yùn)物流總代理的角度為客戶設(shè)計(jì)貨運(yùn)物流運(yùn)作方案的設(shè)計(jì)范本。不同客戶的需求側(cè)重點(diǎn)不同,因此,為客戶“量身定做”貨運(yùn)物流運(yùn)作方案,細(xì)化客戶差異性需求,確定每一個(gè)客...[繼續(xù)閱讀]

    1)增值貨運(yùn)物流服務(wù)貨運(yùn)物流的增值功能沒有固定的組成要素,目前對于增值功能的界定還很模糊。籠統(tǒng)地說,只要是需要在貨運(yùn)物流過程中進(jìn)行的,不屬于基本功能的都算增值功能?，F(xiàn)代企業(yè)需要的不是普通的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù),它需要...[繼續(xù)閱讀]

    1)中小貨運(yùn)物流企業(yè)融資難融資難是目前制約中小貨運(yùn)物流企業(yè)發(fā)展的“瓶頸”,創(chuàng)業(yè)板的開設(shè)引發(fā)了眾多中小貨運(yùn)物流企業(yè)的激情,很多中小貨運(yùn)物流企業(yè)直言不諱宣稱“創(chuàng)業(yè)板是中小貨運(yùn)物流企業(yè)融資的絕佳場所”。然而,盡管創(chuàng)業(yè)...[繼續(xù)閱讀]

    1)ISOISO(InternationalOrganizationforStandardization),即國際標(biāo)準(zhǔn)化組織。該組織由非政府機(jī)構(gòu)發(fā)起,于1947年在瑞士日內(nèi)瓦成立,是以制訂和普及國際標(biāo)準(zhǔn)為宗旨的國際性組織。至今,參加國已達(dá)130多個(gè)。ISO制訂的標(biāo)準(zhǔn)很多,其中ISO9000/ISO14000系列標(biāo)...[繼續(xù)閱讀]

    貨運(yùn)物流企業(yè)要走近ISO系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,至少應(yīng)走出幾個(gè)誤區(qū)。1)先吃飯后認(rèn)證的逆向思維是錯(cuò)誤的認(rèn)為企業(yè)目前尚處于扭虧階段,無暇顧及達(dá)標(biāo)認(rèn)證工作,認(rèn)為先有飯吃,保住企業(yè),再考慮認(rèn)證工作也不遲。這是一種逆向思維,短期行為。實(shí)...[繼續(xù)閱讀]

    運(yùn)輸是貨運(yùn)物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運(yùn)輸就是通過運(yùn)輸手段使貨物在物流據(jù)點(diǎn)流動(dòng)。運(yùn)輸具有擴(kuò)大市場,穩(wěn)定價(jià)格,促進(jìn)社會(huì)分工,擴(kuò)大貨運(yùn)物流范圍等社會(huì)經(jīng)濟(jì)功能。運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提高國民生活水平有著十分巨大的影響,現(xiàn)代...[繼續(xù)閱讀]