摘 要: 文章針對高烈度區(qū)某框剪結(jié)構(gòu)因地震作用強烈,常規(guī)抗震設(shè)計難以滿足其使用要求,在不影響建筑使用功能的前提下,提出了對結(jié)構(gòu)進(jìn)行基礎(chǔ)隔震設(shè)計,并分析其隔震效果。通過ETABS軟件在地震動作用下對隔震結(jié)構(gòu)進(jìn)行時程分析,對...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 現(xiàn)有建筑物使用功能的改變,可能會引起結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力不足。針對某一高層建筑地下室局部使用功能的改變,對比改變前后構(gòu)件的內(nèi)力,對地下室的梁、板、柱構(gòu)件提出了相應(yīng)的加固方案。根據(jù)承載力偏差的程度,對梁分別采用...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 本文用ICEM、FLUENT、CFX等軟件,采用標(biāo)準(zhǔn)的k-ε模型,對有孔、無孔、孔的數(shù)量以及孔的位置變化的不同翼型模型進(jìn)行數(shù)值模擬,根據(jù)壓力分布來看它的空化影響,以及通過檢測模擬來判斷升阻系數(shù)等的變化情況,從而進(jìn)行有孔翼型的...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 液滴的自由振蕩是科學(xué)研究中經(jīng)典問題之一,在許多工程應(yīng)用中發(fā)揮著重要作用。液滴振蕩理論研究主要基于線性方法,這種方法只適用于小振幅振蕩運動的研究。除了在這項研究中所使用的線性方法,數(shù)值方法也已成功地被應(yīng)...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 近年來,環(huán)境問題一直被議論,而汽車尾氣排放對環(huán)境的影響較大,國內(nèi)外在發(fā)動機排放與性能上做了很多研究。本文通過理論與仿真分析結(jié)合,對飛機除冰車排氣系統(tǒng)進(jìn)行建模仿真。首先通過GT-POWER對飛機除冰車發(fā)動機進(jìn)行一維...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 本文作者提出了基于數(shù)據(jù)挖掘工具weka對交通擁堵狀態(tài)進(jìn)行分析預(yù)測,首先對交通原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理清洗并預(yù)處理,然后分別采用了適宜分類預(yù)測算法的樸素貝葉斯算法、ID3模型算法、J48模型算法和多層感知器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型算法...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 在分析路面頻率與時間頻率功率譜密度關(guān)系的基礎(chǔ)上,建立了路面隨機信號生成模型,仿真生成C級路面譜;在SOLIDWORKS中建立車載轉(zhuǎn)運作業(yè)平臺的參數(shù)化有限元模型,分析各工況下輪胎接地點的載荷譜大小,利用傳遞函數(shù)等相關(guān)公式...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 在.Net Framework框架下進(jìn)行多線程工控應(yīng)用開發(fā)中易發(fā)生界面鎖死問題。通過IL SPy源碼查看工具對微軟.NET中自帶的庫進(jìn)行查看、比較與分析。其主要針對SerialPort類的Close()與DataRecve()方法,以及界面刷新機制中的Control.Invoke()與C...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 本文參照某款轎車,建立了包含后視鏡、車輪結(jié)構(gòu)及車身外形的整車外流場數(shù)值模型,通過Fluent軟件對整車在不同的車速下進(jìn)行了模擬計算。首先進(jìn)行穩(wěn)態(tài)計算,得到壓力云圖和速度矢量圖等,并對它們進(jìn)行定向分析,為車身的噪聲...[繼續(xù)閱讀]

    摘 要: 結(jié)構(gòu)化道路中車道線識別方法需要解決車道線識別準(zhǔn)確性、實時性和穩(wěn)定性及魯棒性。本文主要研究如何有效地識別出圖像中的車輛當(dāng)前所處車道兩邊車道線識別方法。文中車道線識別方法分為圖像預(yù)處理、圖像濾波、圖像...[繼續(xù)閱讀]