本項目岸橋的錨定裝置和防風系固裝置合而為一,即在錨定板上開有銷孔,碼頭錨定坑內設有防風銷,這樣就可以用錨定板起到防風系固的作用。圖1-41 大車錨定裝置每臺岸橋共設有兩個錨定裝置(錨定銷),分別安裝在靠近起重機中心線處...[繼續(xù)閱讀]

    該裝置在前大梁升至維修位置(80°)時對其提供安全的固定,如圖1-43所示,共有2個錨定銷和2個錨定孔。在正常操作時錨定銷插在儲存孔里。為安全計,只要任意一個錨定銷沒有插回錨定儲存坑內,就禁止俯仰操作。前大梁仰起到正常停止...[繼續(xù)閱讀]

    前大梁兩側下方安置了不銹鋼防撞鋼絲繩,用來防止岸橋大車移動時前大梁碰到船體上層結構而損壞相撞物(船和岸橋)。觸發(fā)開關(接近限位)位于前大梁兩側的鋼絲繩末端處。如果任何一個限位開關被激活,大車向船接近的運行將會被...[繼續(xù)閱讀]

    在前大梁端部、后大梁端部、梯形架頂部各設有一個航空燈,用來在夜晚發(fā)出閃爍的燈光,提醒過往的空中飛行物避讓。圖1-45 航空燈...[繼續(xù)閱讀]

    固定托輥系統(tǒng)用于承載前后大梁上的主起升鋼絲繩和小車牽引鋼絲繩,減少鋼絲繩的下垂度和鋼絲繩的彈跳。本岸橋沿前后大梁方向共設有10組固定托輥,前后大梁上各有五組。圖1-46 沿前后大梁布置的固定托輥圖1-47 前大梁端部的固定...[繼續(xù)閱讀]

    大車電纜卷盤系統(tǒng)位于門框聯(lián)系橫梁一側,用來為整機輸送高壓電。由電動機通過磁滯聯(lián)軸器和減速箱輸出力矩,帶動卷盤旋轉,從而收放高壓電纜。地面設有導纜支架用來將電纜準確地從電纜坑中收起或放下。減速箱的另一側設有高...[繼續(xù)閱讀]

    小車電纜托令系統(tǒng)位于前后大梁一側。用來為司機室以及吊具輸送電和通訊信號。托令系統(tǒng)共有3個帶電動機驅動的主動托令小車,配合主小車一起驅動電纜前后運動,主動托令小車還起到平衡各段電纜之間距離的作用。圖1-50 電纜托令...[繼續(xù)閱讀]

    室內維修行車安裝在機器房內,額定起重量10t。維修行車有起升、小車和大車3種運動,工作范圍可達到機器房的整個長度。它可以對機器房內大部分設備部件進行對中、提升和搬移;也可以在機器房和地面之間對機器部件進行搬運作業(yè)...[繼續(xù)閱讀]

    本岸橋的室外維修行車包括懸臂吊和室外行車兩種形式。其中懸臂吊在前大梁設有三臺,在梯形架頂部設有一臺,主要用來更換滑輪時使用。另外在機器房頂部也有一臺,用來更換空調時使用。在后大梁端部安裝有室外行車,用來更換后...[繼續(xù)閱讀]

    換繩機構安裝在機器房內,小車驅動機構的上方。它由兩個卷筒組成,其中一個卷筒帶動力和制動裝置。在換繩過程中,該機構將舊鋼絲繩繞緊在收纜卷筒上,新鋼絲繩則繞在放繩卷筒上。有關使用換繩裝置更換鋼絲繩的過程,詳見第四章...[繼續(xù)閱讀]