蘇通大橋索塔施工控制管理方式是以項目總承包商作為施工控制主體單位,組建現(xiàn)場控制工作小組,直接負責施工控制工作正常運轉(zhuǎn)。項目業(yè)主組建施工控制領(lǐng)導小組,指導控制工作。此管理方法有機地將施工現(xiàn)場、施工方案與施工控...[繼續(xù)閱讀]

    施工現(xiàn)場控制系統(tǒng)是施工控制系統(tǒng)的核心,它包含整個施工控制的分析過程,具有數(shù)據(jù)比較、結(jié)構(gòu)當前狀態(tài)把握、誤差分析、參數(shù)識別、前進或倒退仿真分析、未來預測等功能。在施工現(xiàn)場,首先將由計算確定的各施工階段的控制目標...[繼續(xù)閱讀]

    本章結(jié)合蘇通大橋索塔結(jié)構(gòu)特點,闡述了索塔施工總體施工工藝及索塔各部分所采用的主要施工方法,以系統(tǒng)工程的理念,從索塔施工控制管理系統(tǒng)與索塔現(xiàn)場施工控制系統(tǒng)兩個方面著手,建立完善、有效的控制系統(tǒng),確保施工達到預期的...[繼續(xù)閱讀]

    蘇通大橋橋塔高且位于長江河口段,江面寬約6km,一年中6級風力以上的天數(shù)高達179天。由于超高索塔對溫變和風荷載更為敏感,使得索塔在施工過程中時刻處于運動狀態(tài),對于索塔施工的各工序來說,高空測量作業(yè)受到了嚴重挑戰(zhàn),定位精...[繼續(xù)閱讀]

    針對分段施工的結(jié)構(gòu),最終目標是使結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)盡可能地逼近理想設(shè)計狀態(tài)。要實現(xiàn)最終目標,可以通過嚴格控制各施工階段的目標線形得到實現(xiàn)。為了達到實現(xiàn)各個階段的目標要求,必須全面了解施工過程中可能引起實際狀態(tài)偏離...[繼續(xù)閱讀]

    進行非線性效應(yīng)影響的研究,以確定施工控制仿真分析系統(tǒng)?？赡芤鹚魉蔷€性的主要來源有三個方面:(1)梁柱效應(yīng)主塔工作時處于壓彎狀態(tài),引起了梁柱效應(yīng)。用梁單元分析時,可用穩(wěn)定函數(shù)表示的幾何非線性剛度矩陣或一般的幾何...[繼續(xù)閱讀]

    (1)分析模型索塔施工過程中,參數(shù)變化對整體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)會造成不同影響。選擇兩個施工階段進行比較,模型1為中塔柱合攏前,模型2為索塔完工時(見圖3-3)。(2)主要參數(shù)敏感性研究內(nèi)容。①結(jié)構(gòu)剛度由于混凝土截面誤差要求控制在20mm以內(nèi)...[繼續(xù)閱讀]

    目前國內(nèi)混凝土橋塔通常采用的線形保證方法是以測量放樣為主,索塔節(jié)段放樣數(shù)據(jù)中計入各階段的預拱度,放樣時間一般選擇在夜間至凌晨溫度穩(wěn)定的時間段內(nèi)。通過以往大橋的建設(shè),表明該方法具有操作簡單、方便的特點。由于蘇...[繼續(xù)閱讀]

    3.4.1.1平動剛體如圖3-5所示,只要知道任意時刻參考點(Ref.)的坐標,即可得到Pi(i=1,2,3,4)的坐標。Δ_x=x′0—x0;Δ_y=y′0—y0;則:x′i＝xi+Δx,其中:i=1,2,3,4,…;y′i＝y(tǒng)i+Δy,其中:i=1,2,3,4,…。圖3-5平動狀態(tài)下的運動物體3.4.1.2平動、轉(zhuǎn)動剛體要同時...[繼續(xù)閱讀]

    通常認為索塔在早晨會處于中性狀態(tài),實際上索塔截面上還可能有一定的溫度梯度,且常有風荷載作用。雖然可以選擇早晨進行放樣測量,但并不能保證當時索塔處于“零”點狀態(tài)。另一方面,索塔節(jié)段放樣會持續(xù)較長時間,很難保證在早...[繼續(xù)閱讀]