本節(jié)包括Butz與Nordmark所準備的數據。將提供廣泛的疲勞資料以說明鋁作為一種基礎材料的特點,以及在特殊產品(如擠壓件、鑄件、焊接件)中將出現的表征。鋁合金的疲勞抗力通常在手冊和其它文獻中用一種稱為“疲勞極限”的應力...[繼續(xù)閱讀]

    1.J.Longson,“APhotographicStudyoftheOriginandDevelopmentofFatigueFractureinAircraftStructures.”MinistryofAviation,London,RoyalAircraftEstablishmentReport,Structures267,(1961).2.G.Jacoby,“FractographicMethodsinFatigueResearch,”Exptl.Mechanics,Vol.5(March19...[繼續(xù)閱讀]

    運動機械的多種類型導致載荷情況的極端復雜性。但是,可以指出某些常發(fā)生的一般載荷情況。絕大部分發(fā)動機零件按設計應當經受無限次的載荷周,因為這種周次是以發(fā)動機點火頻率或其倍數計的。主要的載荷來源于缸壓、旋轉、往...[繼續(xù)閱讀]

    4.1.2.1發(fā)動機零件——活塞是發(fā)動機的一個很關鍵的零件。在活塞上,燃燒氣載荷和慣性載荷中有一個比較重要,但一般不結合起作用。其原因是,燃燒氣載荷使活塞上部及上部與銷孔之間發(fā)生由高壓力所引起的應力,但它使銷孔至裙部的...[繼續(xù)閱讀]

    殘余應力是由于物體的不配合而產生的。不配合可能是有意或無意的,其原因或者是不均勻的塑性形變(1)如噴丸,或是冶金學的轉化如感應淬火,或是機械不配合如缸套。宏觀殘余應力(2)在大容積內得到平衡,在具體一點可能是張力或壓...[繼續(xù)閱讀]

    在一個工程師決定測量什么和在哪里測量之后,他必須清查一下手頭所有的工具。這種工具種類很多,但最常用的是脆漆和電阻應變規(guī)。幾種其他的實驗應力分析方法包括光彈性、光彈覆蓋層及機械延伸計。使用這些應力分析法的技術...[繼續(xù)閱讀]

    應變規(guī)通常是一個惠司通(Wheatstone)電橋線路的一部分。它組成這個電橋的一、二、或四股。電橋的正確安排可以消除或放大溫度、彎曲、軸向載荷、扭轉載荷的效應。4.2.2.1靜指示器——必須選用一個讀出儀表以監(jiān)視電橋的輸出。典...[繼續(xù)閱讀]

    按照進行試驗的時間和地點所存在的條件,載荷和應力測量在不同的條件下進行。它們可以分為三類:1.實際服役條件。2.模擬服役條件。3.實驗室條件。每一種試驗條件在求定作用于機械及零件的載荷及應力時都有其地位。有時在與實...[繼續(xù)閱讀]

    載荷及應力的求定可以與某些分析技術結合。例如,沿零件長度方向每一定距離貼一應變規(guī),可以用來計算零件的彎矩或其端頭約束。難以貼片處的應力可以從較易接近處量得的應力算出。試驗工作不應當與分析方法分開。兩者的結合...[繼續(xù)閱讀]

    1.G.E.Dieter,Jr.,MechanicalMetallurgyNewYork:McGraw-HillBookCompany,Inc.1961,chap.15.2.SAEHandbook.NewYork:SAE1966,88-89.3.J.MorrowandJ.F.Millan(eds).“InfluenceofResidualStressonFatigueofSteel,”SAEJ783,HandbookSupplementTR-198,July1961.4.W.P.EvansandJ.F.M...[繼續(xù)閱讀]