1.區(qū)別于由聯(lián)合國(guó)等主導(dǎo)制定規(guī)則的國(guó)家間有關(guān)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約的活動(dòng)外,還有由民間制定的國(guó)際統(tǒng)一規(guī)則的活動(dòng),在1973年由國(guó)際商業(yè)會(huì)議(ICC)提出了關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)證券的統(tǒng)一規(guī)定。另外,與制定國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約的成敗無(wú)關(guān),現(xiàn)實(shí)是...[繼續(xù)閱讀]

    1.裝箱貨物與承運(yùn)人的責(zé)任區(qū)間用普通貨船進(jìn)行海上運(yùn)輸時(shí),承運(yùn)人的責(zé)任區(qū)間是從裝船到卸貨,在裝船前或卸貨后承運(yùn)人一般是不負(fù)責(zé)任的。但是用集裝箱船運(yùn)輸集裝箱貨時(shí),至少要包括從裝船地的集裝箱場(chǎng)(CY)到卸貨地的集裝箱場(chǎng)(...[繼續(xù)閱讀]

    1.提單的一般性質(zhì)提單是海上承運(yùn)人與貨主間在確認(rèn)根據(jù)運(yùn)輸合同將貨物裝船,或?yàn)榱搜b船而接收貨物的同時(shí),約定在卸貨港或目的港對(duì)提單持有人以此交換來(lái)作為交付貨物的一種單證。如發(fā)貨人要求,就必須簽發(fā)。另外,提單是在它上...[繼續(xù)閱讀]

    集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是用海、陸、空多種運(yùn)輸方式由多種承運(yùn)人參加來(lái)完成的聯(lián)合運(yùn)輸。這種多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任形態(tài),大致可分如下四種類(lèi)型。1.責(zé)任分割型限于只負(fù)自己直接運(yùn)輸區(qū)間內(nèi)的責(zé)任,在該區(qū)間的前后,即使是屬于運(yùn)輸合同...[繼續(xù)閱讀]

    1.定義和目的所謂航運(yùn)公會(huì)(shippingconference)是在某一特定航線上有兩個(gè)以上進(jìn)行定期派船的船公司,為了避免競(jìng)爭(zhēng)和維護(hù)相互利益的目的,對(duì)運(yùn)費(fèi)和其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)互相進(jìn)行協(xié)定的一種國(guó)際性卡特爾。通過(guò)航運(yùn)公會(huì)可以獲得航線穩(wěn)定,運(yùn)費(fèi)...[繼續(xù)閱讀]

    1.定期船運(yùn)費(fèi)海上運(yùn)費(fèi)是對(duì)貨物進(jìn)行海上運(yùn)輸服務(wù)以后所給的等價(jià)報(bào)酬。其標(biāo)準(zhǔn)和一般商品一樣基本上是根據(jù)需要和供給的情況來(lái)決定的。直截了當(dāng)?shù)乇硎镜倪\(yùn)價(jià)就是不定期船的運(yùn)價(jià)。所謂不定期船不是指按一定的船期表在特定的航...[繼續(xù)閱讀]

    1.基地港或基本運(yùn)輸港(baseportorbasicserviceport)在航運(yùn)公會(huì)活動(dòng)領(lǐng)域的港口中,如果在設(shè)施方面完全可以停靠集裝箱船,而且能夠滿足在直接?？繒r(shí)有足夠多的貨源的條件,就可以認(rèn)為是基地港。認(rèn)為是基地港的港口,不管有無(wú)集裝箱船直接...[繼續(xù)閱讀]

    分去向和返向兩類(lèi)一、各航運(yùn)公會(huì)<去向>集裝箱規(guī)則的比較1.日本太平洋航運(yùn)公會(huì)(日本—北美西岸)(Trans—PacificFreightConferenceofJapan:TPFCJ)1977年11月10日(1)集裝箱場(chǎng)(碼頭)△裝貨地:在日本基地港,那壩和釜山、仁川(南朝鮮),每航次指定...[繼續(xù)閱讀]

    1974年4月聯(lián)合國(guó)全體會(huì)議多數(shù)贊成并通過(guò)了“航運(yùn)公會(huì)行動(dòng)守則”(所謂日內(nèi)瓦公約)。1.經(jīng)過(guò)該守則在1972年4月智利的圣地亞哥召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)議(以下簡(jiǎn)稱(chēng)貿(mào)發(fā)會(huì):UNCTAD)第三次全會(huì)上提出了最初的草案,隨后,根據(jù)1974年12月聯(lián)...[繼續(xù)閱讀]

    集裝箱船的分類(lèi)方法一般有下列幾種。1.按裝載的形式分類(lèi)(1)混裝船混裝船不是完全集裝箱化的船舶,因此不能指望經(jīng)濟(jì)性有很大提高?；煅b船是在全部貨艙內(nèi)集裝箱和其它雜貨混裝在一起,沒(méi)有象集裝箱船上所有的那種特殊設(shè)備,因此...[繼續(xù)閱讀]