國際航空運輸協(xié)會(InternationalAirTransportAssociation:IATA)把在航空運輸中使用的集裝箱,使用了“成組器”(unitloadderice:ULD)這一術(shù)語。大致分航空用成組器(aircraftunitloaddevice:A/CULD)和非航空用成組器(non-aircraftunitloaddevice:NonA/CULD)兩種。其定義...[繼續(xù)閱讀]

    航空集裝箱的分類如表1-3-1所示。表1-3-11.貨板和貨網(wǎng)(pallet&net)飛機用貨板是具有平滑底面的貨板,其制造要求須滿足以下條件:能用貨網(wǎng)和圓頂使裝載物綁縛起來,并能很方便地裝載在飛機上的輸送機和固定裝置上。貨網(wǎng)是用精工編...[繼續(xù)閱讀]

    1.航空集裝箱結(jié)構(gòu)上的條件(1)適航證書(airworthinesscertification)航空集裝箱除一部分(如無證集裝箱,非航空用成組器)之外,在結(jié)構(gòu)上必須具有滿足適航條件的要求,為了證明是否具備這種條件,就需要取得適航證書。這種適航證書是由政府...[繼續(xù)閱讀]

    1966年海陸聯(lián)運公司首先用改裝的全集裝箱船“費爾蘭德”(fairland)號在北大西洋開辟國際集裝箱航線后,已經(jīng)10年了。回顧這10年中集裝箱船運輸?shù)倪M展,先是由美國船主用改裝的全集裝箱船投入在大西洋、太平洋航線上營運,另外,歐洲...[繼續(xù)閱讀]

    1.以日本、遠東為中心的航線(1)遠東—加利福尼亞航線(PSW)美國麥遜公司于1967年9月與日本郵船、昭和海運集團合作,用兩艘改裝的集裝箱船“太平洋銀行家”號和“太平洋貿(mào)商”號開始隔周1次的派船。1968年9月日本郵船和昭和海運集...[繼續(xù)閱讀]

    1.集裝箱船公司的集團化(1)歐洲方式(財團<consortium>)需要投入大量資金的國際海上集裝箱化,在自由主義的經(jīng)濟組織下,由各私營企業(yè)經(jīng)營時(除了蘇聯(lián)、以色列、澳大利亞及其他2～3個公司直接由國家投資的國營船公司外),經(jīng)常處于...[繼續(xù)閱讀]

    集裝箱運輸有兩種運輸方式,一種是在兩個大陸的主要港口之間進行橫渡太平洋或大西洋的遠洋運輸方式,另一種是補充這種遠洋運輸所需要的沿海支線運輸方式。用于遠洋運輸?shù)拇岸际谴笮透咚俚募b箱船,陸上的港口也都有設(shè)備...[繼續(xù)閱讀]

    1.全集裝箱船(fullcontainership)這是一種專用于裝載集裝箱以便在海上運輸時能安全、有效地大量運輸集裝箱而建造的專用船舶。通常所謂“集裝箱船”是(1)吊裝式集裝箱船(lifton/liftoffship)吊裝式集裝箱船在艙內(nèi)設(shè)有箱格結(jié)構(gòu)(cellguide)...[繼續(xù)閱讀]

    1.吊裝(lifton/liftoff)是利用船上或陸上起重機把集裝箱在船上垂直地進行裝卸的方式。艙內(nèi)有箱格結(jié)構(gòu),可使集裝箱不致因船舶在航行中搖擺而發(fā)生移動,從而達到安全運輸?shù)哪康摹Ｈb箱船幾乎都是這種箱格型船,船上不帶起重機,集...[繼續(xù)閱讀]

    為了集裝箱船在營運中能順利地完成海陸直達運輸業(yè)務(wù),必須使集裝箱船本身準時航行,為此,作為海陸連接點的集裝箱場要進行有效的作業(yè),船舶與陸上機構(gòu)要實現(xiàn)有效的合作,在陸上運輸方面還要有良好的經(jīng)營管理來配合。這就是說...[繼續(xù)閱讀]