1.3.4.1 線路武漢至廣州南站正線全長968.3km,另有客車聯(lián)絡(luò)線7條共26.3km。1.3.4.2 車站新建18座車站,其中客站15座、越行站3座。新建株洲北、株洲南兩線路所。改建京廣線白馬壟、湘黔線十里沖兩站。1.3.4.3 軌道工程正線無砟軌道955.7雙線...[繼續(xù)閱讀]

    2.1.1.1 基本情況武廣高鐵位于湖北、湖南、廣東三省境內(nèi),經(jīng)過省會武漢、長沙、廣州,途經(jīng)咸寧、岳陽、株洲、湘潭、衡陽、郴州、韶關(guān)、清遠(yuǎn)等八個地市。2002年沿線地區(qū)土地面積13.2萬km2,人口5 188萬人,其中非農(nóng)業(yè)人口2 221萬人,城市...[繼續(xù)閱讀]

    2002年時,沿線地區(qū)對外交通主要依靠鐵路,輔以公路和航空。地區(qū)內(nèi)客貨運輸主要以公路為主,鐵路為輔。2.1.2.1 公路公路主要有縱向G106、G107國道及京珠高速公路,橫向G318、G319、G320、G322、G323國道,現(xiàn)有公路通車?yán)锍?3 572km,公路網(wǎng)密度...[繼續(xù)閱讀]

    武廣高鐵縱貫湖北、湖南和廣東三省,南鄰港澳,與既有京廣線走向基本相同,是京廣高鐵的重要組成部分,與既有京廣線共同組成京廣通道。京廣通道與京九、洛湛(焦柳)等南北通路一起承擔(dān)北方地區(qū)與兩湖、兩廣、海南、云貴、閩贛...[繼續(xù)閱讀]

    2.2.2.1 基本情況2002年研究區(qū)域土地面積167萬km2,總?cè)丝?1 432萬人,耕地面積31 204km2。完成國內(nèi)生產(chǎn)總值31 659億元。詳見表2.5。表2.5 2002年研究區(qū)域基本情況表指標(biāo)名稱單位湖北湖南廣東廣西海南貴州云南江西福建小計占全國比例(%)土地...[繼續(xù)閱讀]

    2.2.3.1 交通運輸體系目前區(qū)域已形成鐵路、公路、航空、水運等各種運輸方式構(gòu)成的綜合交通運輸體系。(1)公路:研究區(qū)域2001年公路通車?yán)锍?8.1萬km,占全國的38.6%,公路網(wǎng)密度為40.78km/100km2,其中高速公路7 450km,占全國的29.6%。區(qū)域內(nèi)已...[繼續(xù)閱讀]

    2.3.1.1 2018年秦沈高鐵、京滬高鐵、滬杭高鐵、京廣高鐵、徐州—蘭州高鐵、青島—太原高鐵;京哈、哈大高鐵、杭長高鐵建成運營。2.3.1.2 2028年根據(jù)需求,建設(shè)相關(guān)高鐵。...[繼續(xù)閱讀]

    2.3.2.1 2018年滬漢蓉大能力快速通道形成,即襄渝雙線、漢丹雙線、武九雙線、銅九線、寧蕪銅雙線、合武線、武漢—宜昌—重慶(成都)快速線形成。廣深四線、杭甬廈深快速通道、寧西雙線、湘桂雙線電化、洛湛通道益陽—永州—玉...[繼續(xù)閱讀]

    2.4.1.1 運量預(yù)測思路1)運量預(yù)測目的(1)根據(jù)其合理吸引范圍和客運量增長趨勢,預(yù)測無高鐵時武廣通道趨勢運量,以確定武廣高鐵的合理建設(shè)時機(jī)。(2)預(yù)測武廣高鐵建成后的轉(zhuǎn)移和誘發(fā)運量,確定通道總運量及各線分工,確定高鐵客運量和...[繼續(xù)閱讀]

    按全面建設(shè)小康社會和鐵路跨越式發(fā)展的要求,從需求出發(fā)對客運量進(jìn)行預(yù)測?？瓦\量中城際客運量將迅速增長,據(jù)對珠江三角洲和長江三角洲城際客運量研究的成果,結(jié)合對京津塘地區(qū)的研究,預(yù)測2010年、2020年、2030年城際客運量分別...[繼續(xù)閱讀]