聯(lián)鎖道岔應(yīng)能人工單獨(dú)操縱,也能進(jìn)路選動(dòng),單獨(dú)操縱應(yīng)優(yōu)先于進(jìn)路選動(dòng)。當(dāng)以進(jìn)路控制方式操縱道岔時(shí),進(jìn)路上的道岔應(yīng)順序選出,動(dòng)作電流應(yīng)錯(cuò)開啟動(dòng)峰值。道岔控制電路應(yīng)滿足如下要求:(1)聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工單獨(dú)...[繼續(xù)閱讀]

    CBI自備監(jiān)測(cè)子系統(tǒng),能提供監(jiān)測(cè)、報(bào)警、統(tǒng)計(jì)、分析和管理等功能。...[繼續(xù)閱讀]

    CBI通過控顯機(jī)以太網(wǎng)與CTC系統(tǒng)的自律機(jī)A和自律機(jī)B連接;控顯A機(jī)和控顯B機(jī)均裝有兩塊專用以太網(wǎng)網(wǎng)卡,通過RJ45接口分別接入CTC局域網(wǎng)。CTC系統(tǒng)站機(jī)設(shè)備故障不應(yīng)影響CBI的正常工作。CBI向CTC傳遞下列信息:(1)信號(hào)機(jī)、軌道電路、道岔的狀...[繼續(xù)閱讀]

    CBI通過聯(lián)鎖邏輯部Ⅰ系和Ⅱ系專用以太網(wǎng)接口板,與本站TCC建立安全網(wǎng)絡(luò)連接,向其提供接車進(jìn)路狀態(tài)信息,接收傳來的信號(hào)降級(jí)顯示命令并予以執(zhí)行。...[繼續(xù)閱讀]

    CBI通過安裝在前置通信機(jī)Ⅰ系和Ⅱ系的安全以太網(wǎng)接口板和C3安全數(shù)據(jù)網(wǎng)與RBC建立安全網(wǎng)絡(luò)連接,向RBC發(fā)送聯(lián)鎖進(jìn)路信息,并從RBC接收列車相關(guān)信息。...[繼續(xù)閱讀]

    CBI通過聯(lián)鎖電務(wù)維護(hù)機(jī)RJ45以太網(wǎng)接口與集中監(jiān)測(cè)車站局域網(wǎng)連接,將聯(lián)鎖的開關(guān)量信息和系統(tǒng)報(bào)警信息傳至集中監(jiān)測(cè)站機(jī)。...[繼續(xù)閱讀]

    武廣高鐵采用CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng),它主要由車上設(shè)備和地面設(shè)備兩部分構(gòu)成,主要設(shè)備包括車載設(shè)備(ATP)、無線閉塞中心(RBC)、臨時(shí)限速服務(wù)器(TSRS)、列控中心(TCC)、軌道電路、應(yīng)答器及電子編碼單元(LEU)、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)。此外,還需要有調(diào)度...[繼續(xù)閱讀]

    CTCS-3級(jí)車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)(VC,分C3主控單元和C2主控單元)、應(yīng)答器信息接收單元(BTM)及應(yīng)答器天線、軌道電路信息接收單元(TCR)及接收天線、測(cè)速測(cè)距單元(SDU)及其傳感器、GSM-R無線通信單元(RTU)及其天線、人機(jī)界面(DMI)、列車...[繼續(xù)閱讀]

    5.2.2.1基本功能1)自檢和動(dòng)態(tài)檢查功能車載設(shè)備啟動(dòng)時(shí)首先要進(jìn)行系統(tǒng)自檢以確認(rèn)設(shè)備是否有效,自檢包括:測(cè)試常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)命令能否正確輸出,測(cè)試TCR是否完好,測(cè)試DMI顯示等。車載設(shè)備的自檢完成后能夠在DMI上顯示自檢結(jié)果。...[繼續(xù)閱讀]

    5.2.3.1CTCS-3級(jí)車載設(shè)備C3主控單元有9種工作模式:待機(jī)模式(SB)、完全監(jiān)控模式(FS)、引導(dǎo)模式(CO)、目視行車模式(OS)、調(diào)車模式(SH)、休眠模式(SL)、隔離模式(IS)、冒進(jìn)模式(TR)、冒進(jìn)后模式(PT),其中冒進(jìn)模式及冒進(jìn)后模式不屬于非司機(jī)操...[繼續(xù)閱讀]