在分析研究汽車故障部位的結(jié)構(gòu)原理、查找對(duì)比汽車技術(shù)資料后,根據(jù)邏輯分析和經(jīng)驗(yàn)判斷,接下來就應(yīng)該對(duì)故障的可能原因作出推理假設(shè)。推理假設(shè)是對(duì)故障原因的初步判斷,這個(gè)初步判斷是基于理論和實(shí)踐兩個(gè)方向的。理論上是根...[繼續(xù)閱讀]

    流程設(shè)計(jì)一定是在推理假設(shè)的后面,根據(jù)假設(shè)的可能故障原因,設(shè)計(jì)出一套實(shí)際應(yīng)用的故障診斷流程圖的過程。這個(gè)過程包括建立以故障癥狀為頂端事件的故障樹,然后根據(jù)這個(gè)故障樹建立故障診斷流程圖表。通常,一個(gè)具有完備底端事...[繼續(xù)閱讀]

    測(cè)試確認(rèn)是在故障診斷流程設(shè)計(jì)之后,按照流程設(shè)計(jì)的步驟通過測(cè)試的手段測(cè)試確認(rèn)中間事件或底端事件是否成立的過程。測(cè)試確認(rèn)過程是從最高一層中間事件逐一到最低一層中間事件,然后再到底端事件,直至確認(rèn)故障點(diǎn)部位的全過...[繼續(xù)閱讀]

    修復(fù)驗(yàn)證是在測(cè)試確認(rèn)最小故障點(diǎn)發(fā)生部位后。對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行的修復(fù)以及對(duì)修復(fù)后的結(jié)果所進(jìn)行的驗(yàn)證。它分為修復(fù)方法的確定和修復(fù)后的驗(yàn)證。1.修復(fù)方法的確定修復(fù)方法要依據(jù)故障點(diǎn)的故障表現(xiàn)模式來確定,故障點(diǎn)是導(dǎo)致故障發(fā)...[繼續(xù)閱讀]

    在經(jīng)過對(duì)前面環(huán)節(jié)中找到的最小故障點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)驗(yàn)證后,故障現(xiàn)象可能被消除了,但是這時(shí)不能認(rèn)為故障診斷工作到此就可以結(jié)束了,因?yàn)閷?dǎo)致這個(gè)最小故障點(diǎn)發(fā)生故障的最終原因還沒有被認(rèn)定,如果不再繼續(xù)追究下去,就此結(jié)束修理,讓...[繼續(xù)閱讀]

    (1)診斷、測(cè)試及排除故障時(shí)要在絕對(duì)安全的條件下進(jìn)行,使用專用診斷儀器時(shí)不應(yīng)一個(gè)人操作。(2)進(jìn)行汽車故障診斷時(shí),應(yīng)盡量避免拆卸零件,禁止隨意大拆大卸。(3)診斷故障前要先搞清故障部位的工作原理及結(jié)構(gòu)類型,做到心中有數(shù)。...[繼續(xù)閱讀]

    一、判斷題1.汽車故障的客觀原因主要包括:設(shè)計(jì)制造、材料選擇、自然老化、裝配關(guān)系等。()2.元件損壞型故障的原因是由于元器件、零部件損壞、變形導(dǎo)致的故障。()3.混合氣過稀有可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)“放炮”現(xiàn)象發(fā)生。()4.汽車有...[繼續(xù)閱讀]

    充電系統(tǒng)常見故障有:充電指示燈不亮、充電系統(tǒng)不充電、充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅、蓄電池充電不足、發(fā)電機(jī)充電電流過大、發(fā)電機(jī)有異常響聲等。1.充電指示燈不亮1)故障現(xiàn)象接通點(diǎn)火開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),充電指示燈始終不亮。...[繼續(xù)閱讀]

    1.捷達(dá)轎車整體式交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)以捷達(dá)轎車充電、起動(dòng)、點(diǎn)火系統(tǒng)的整體式交流發(fā)電機(jī)為例,如圖2-1所示。1)充電工作過程(1)當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)處于位置(15)時(shí),電流流經(jīng)的路徑為:蓄電池正極→發(fā)電機(jī)故障指示燈1→D+點(diǎn)→勵(lì)磁線圈2(轉(zhuǎn)子...[繼續(xù)閱讀]

    圖2-4電源系統(tǒng)任務(wù)工單...[繼續(xù)閱讀]