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1.3.2 基于EPR的汽車回收利用體系
汽車產(chǎn)品回收

        生產(chǎn)者延伸責(zé)任起源于歐洲,是瑞典環(huán)境經(jīng)濟學(xué)家ThomasLindhqvist在1988年向瑞典環(huán)境署提交的一份報告中首次提出的,其核心思想是生產(chǎn)者應(yīng)該為廢棄產(chǎn)品問題承擔(dān)延伸責(zé)任。1995年,在對報廢汽車回收項目研究基礎(chǔ)上,ThomasLindhqvist對EPR進行    （共 2493 字）     [閱讀本文] >>

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1.3.2 基于EPR的汽車回收利用體系
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        生產(chǎn)者延伸責(zé)任起源于歐洲,是瑞典環(huán)境經(jīng)濟學(xué)家ThomasLindhqvist在1988年向瑞典環(huán)境署提交的一份報告中首次提出的,其核心思想是生產(chǎn)者應(yīng)該為廢棄產(chǎn)品問題承擔(dān)延伸責(zé)任。1995年,在對報廢汽車回收項目研究基礎(chǔ)上,ThomasLindhqvist對EPR進行    （共 2493 字）     [閱讀本文] >>

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