中國井鹽開采有兩千多年的歷史,北宋時發(fā)明了卓筒井深井開鑿技術(shù),使用了頓鉆,開始采集地下深層鹵水。明代發(fā)明撞子釬等器具,把這套技術(shù)發(fā)展到很高水平。蘇軾《蜀鹽說》和文同《奏為乞差京朝官知井研縣事》記載了卓筒井發(fā)明...[繼續(xù)閱讀]

    在近、現(xiàn)代相當(dāng)長的時期內(nèi),傳統(tǒng)的運貨大車與載客轎車在民間運輸和交通出行方面都扮演著重要角色。20世紀(jì)60年代以前,城鄉(xiāng)使用最普遍的運輸工具還是畜力兩輪車和人力獨輪車。圖3-1為清末的明信片影印件,原件曾于1909年9月26日從...[繼續(xù)閱讀]

    獨輪車(圖3-10、圖3-11)是一種輕便的運物、載人工具,由一個輪子、車架和支架組成。圖3-10　車夫過街因其可在極其狹窄、崎嶇的道路或田埂上推行、運貨,單人就可推動,制作成本不高,經(jīng)濟實用,過去使用非常普遍,特別是北方農(nóng)村幾乎...[繼續(xù)閱讀]

    1.引言勒勒車,古稱轆轤車、羅羅車、牛牛車等,是北方草原上古老的交通運輸工具,曾在草原牧民的生活中發(fā)揮了非常重要的作用,至今在蒙古族、達(dá)斡爾族、哈薩克族中仍有部分使用。勒勒車軸、車輪多用樺、榆等硬質(zhì)木材制成,不用...[繼續(xù)閱讀]

    《易經(jīng).系辭》稱“刳木為舟”。上古先民將樹干上不需挖掉的地方涂上濕泥巴,用火燒掉要挖去的部分,再用石斧砍劈,制成獨木舟。2002年,在浙江蕭山跨湖橋遺址發(fā)現(xiàn)距今8000～7000年前新石器時代的獨木舟(圖3-20),是我國發(fā)現(xiàn)年代最早...[繼續(xù)閱讀]

    皮筏古稱革船,為撒拉、回、東鄉(xiāng)、保安、土等族的傳統(tǒng)水上運輸工具,流行于青海、甘肅、寧夏的黃河沿岸,按制作原料可分為羊皮筏和牛皮筏。羊皮筏(圖3-21)多用山羊皮制成。制作時需要很高的宰剝技巧,從羊頸部開口,將整張皮褪下...[繼續(xù)閱讀]

    《史記.夏本紀(jì)》記載揚州的貢物沿江入海,沿海北上,到達(dá)中原地區(qū),可見夏代航運已有相當(dāng)規(guī)模。西周時已設(shè)舟牧主管舟船。春秋時期出現(xiàn)不同種類的船舶,如王舟、輕舟、扁舟、漕船。諸侯國之間,不僅在江河還在海上作戰(zhàn)?！秴窃?..[繼續(xù)閱讀]

    水密隔艙是中國造船技術(shù)的一大發(fā)明,起始于唐代,宋以后在海船中被普遍采用,并用于部分內(nèi)河船只。古代泉州素以發(fā)達(dá)的造船業(yè)著稱。清嘉慶年間蔡永蒹所撰《西山雜志》載:“天寶中,王堯于勃泥運來木材為林鑾造舟。舟之身長十八...[繼續(xù)閱讀]

    此車又名大章車,是利用齒輪傳動自動記程的古代機械,用于鹵簿儀仗。車上有鼓,車走一里,兩個木人就同時擊鼓一次。人們只要記下木人擊鼓的次數(shù),就可知道車的里程。關(guān)于記里鼓車的起源,有晉代、東漢和西漢的不同說法。一般與...[繼續(xù)閱讀]

    漏刻是古代的計時器,中國、古埃及、古巴比倫等文明古國都曾使用。它由漏壺和標(biāo)尺構(gòu)成。漏壺用于泄水或盛水,前者稱泄水型漏壺,后者稱受水型漏壺。標(biāo)尺用于標(biāo)記時刻,使用時置于壺中,隨壺內(nèi)水位變化而上下。漏刻的最早記載見...[繼續(xù)閱讀]