求幾組性質(zhì)不同的用電設(shè)備組的總計(jì)算負(fù)荷,應(yīng)用以下的公式:PJS＝Σ(bPS)i+(cPn)m(2—20)QJS＝Σ(bPS·tg)i+(cPn·tg)m(2—21)式中PJS——總有功計(jì)算負(fù)荷(千瓦);　　QJS——總無功計(jì)算負(fù)荷(千伏安);　　SJS——總視在計(jì)算負(fù)荷(千伏安...[繼續(xù)閱讀]

    在確定工廠總計(jì)算負(fù)荷時,常采用逐級計(jì)算法。具體步驟是:1.確定各車間用電設(shè)備組的計(jì)算負(fù)荷;2.確定車間干線和車間變電所低壓母線的計(jì)算負(fù)荷;3.由車間變電所低壓側(cè)總計(jì)算負(fù)荷加上車間變電所變壓器損耗,就得出車間變電所高壓側(cè)...[繼續(xù)閱讀]

    在進(jìn)行供電方案對比或做初步設(shè)計(jì)階段,常常使用估算法對車間或全廠的計(jì)算負(fù)荷做粗略確定。估算法比較簡便,其數(shù)值可做參考。(1)單位產(chǎn)品耗電量法設(shè)m——企業(yè)年生產(chǎn)量;　w——單位產(chǎn)品耗電量(千瓦時),參看表2—6;　W——企業(yè)年...[繼續(xù)閱讀]

    (1)變壓比式中K——變壓比;　　U1、U2——一、二次電壓(伏特);　　N1、N2——一、二次繞組匝數(shù)(匝)。(2)電壓、電流關(guān)系即U1I1＝U2I2(3—3)式中U1、U2——一、二次電壓(伏特);　　I1、I2——一、二次電流(安培)。...[繼續(xù)閱讀]

    (1)電壓平衡方程1＝-1+j1X1+1R1(3—4)2＝2-j2X2-2R2(3—5)式中E1、E2——變壓器一、二次繞組感應(yīng)電勢(伏特);　　X1、X2——變壓器一、二次繞組漏抗(歐姆);　　R1、R2——變壓器一、二次繞組電阻(歐姆)。(2)磁勢平衡方程10N1＝1N1+2N2(3—6)式中...[繼續(xù)閱讀]

    U1≈E1＝4.44fN1φm(3—7)U2≈E2＝4.44fN2φm(3—8)式中f——交流電頻率(赫茲);　　Φm——變壓器鐵心中磁通最大值(韋伯)。...[繼續(xù)閱讀]

    式中ΔU——電壓變化率;　　U2e——變壓器二次額定電壓(伏特);　　U20——變壓器二次空載電壓(U20＝U2e)(伏特);　　U2——變壓器二次電壓(伏特)。在額定負(fù)載情況下ΔU=3～8%左右。...[繼續(xù)閱讀]

    (1)變壓器的損耗變壓器的損耗分有功損耗和無功損耗兩部分。1.有功損耗。由銅損和鐵損兩部分組成。其計(jì)算公式為式中ΔPB——變壓器的有功損耗(千瓦);　　ΔP0——變壓器的空載損耗,也叫鐵損(千瓦),可由附表3—3中查得;　　ΔPd—...[繼續(xù)閱讀]

    (1)空載阻抗式中Zm——空載阻抗(歐姆);　　U1e——一次額定電壓(伏特);　　I10——一次空載電流(安培)。(2)短路阻抗式中ZDL——短路阻抗(歐姆);　　UDL——一次短路電壓(伏特),其意義是當(dāng)變壓器二次繞組短路時,一次電壓為UDL時,一次...[繼續(xù)閱讀]

    (1)臺數(shù)選擇目前一般的選擇原則是:除特殊情況外,車間變電所一般裝設(shè)1～2臺變壓器。對Ⅱ、Ⅲ級負(fù)荷用戶,車間變電所只設(shè)置1臺變壓器;對Ⅰ、Ⅱ級負(fù)荷用戶,車間變電所可設(shè)置兩臺變壓器(有時也設(shè)置1臺變壓器外加聯(lián)絡(luò)線)。(2)容量選...[繼續(xù)閱讀]