1.AO、SER與FOR的點估計公式只考慮運行和強迫停運兩狀態(tài)時,參照式(1-3)和式(1-9),發(fā)電機組的運行可用度AO、運行率SER與強迫停運率FOR的點估計公式分別為式中tSH——運行小時數;tFOH——強迫停運小時數。2.AO、SER與FOR的雙側區(qū)間估計公...[繼續(xù)閱讀]

    1.EAF與EUF的點估計公式發(fā)電機組的等效可用系數EAF與等效不可用系數EUF的計算涉及發(fā)電機組運行的多狀態(tài),參照式(1-17)、式(1-18),EAF與EUF的點估計公式分別為式中tAH——可用小時數;tUH——不可用小時數;tEUNDH——等效降低出力小時數。...[繼續(xù)閱讀]

    1.EFOR的點估計公式發(fā)電機組等效強迫停運率EFOR的計算涉及發(fā)電機組運行的多狀態(tài),參照式(1-20),EFOR的點估計公式為式中tSH——運行小時數;tFOH——強迫停運小時數;tEFDH——等效強迫降低出力小時數;tERFDH——等效強迫降低出力備用停機...[繼續(xù)閱讀]

    1.AP與UP的點估計公式發(fā)電機組的使用狀態(tài)可處理為可用和非計劃停運兩種狀態(tài)時,參照式(1-4)和式(1-5),發(fā)電機組的扣除計劃停運可用度AP與扣除計劃停運不可用度UP的點估計公式分別為式中tAH——可用小時數;tUOH——非計劃停運小時數...[繼續(xù)閱讀]

    1.AU與UOR的點估計公式只考慮運行和非計劃停運兩狀態(tài)時,參照式(1-6)和式(1-10),發(fā)電機組的使用可用度AU與非計劃停運率UOR的點估計公式分別為式中tSH——運行小時數;tUOH——非計劃停運小時數。2.AU與UOR的雙側區(qū)間估計公式參照式(1-...[繼續(xù)閱讀]

    1.SF的點估計公式只考慮運行和非運行兩狀態(tài)時,參照式(1-11),發(fā)電機組運行系數SF的點估計公式為式中tSH——運行小時數;tPH——統(tǒng)計期間小時數。2.SF的雙側區(qū)間估計公式參照式(1-270)和式(1-271),SF的雙側區(qū)間估計公式分別為SFL2＝[1+Fα...[繼續(xù)閱讀]

    1.FOF的點估計公式只考慮強迫停運和非強迫停運兩狀態(tài)時,參照式(1-12),發(fā)電機組強迫停運系數FOF的點估計公式為式中tFOH——強迫停運小時數;tPH——統(tǒng)計期間小時數。2.FOF的雙側區(qū)間估計公式參照式(1-272)和式(1-273),有FOF雙側區(qū)間估計公...[繼續(xù)閱讀]

    1.UOF的點估計公式發(fā)電機組非計劃停運系數UOF的計算涉及發(fā)電機組運行的多狀態(tài),參照式(1-14),發(fā)電機組非計劃停運系數UOF的點估計公式為式中tUOH——非計劃停運小時數;tPH——統(tǒng)計期間小時數。2.UOF的雙側區(qū)間估計公式參照式(1-272)和...[繼續(xù)閱讀]

    1.EAP與EUP的點估計公式發(fā)電機組的扣除計劃停運等效可用系數EAP與扣除計劃停運等效不可用系數EUP的計算涉及發(fā)電機組運行的多狀態(tài),參照式(1-23)和式(1-24),EAP與EUP的點估計公式分別為式中tAH——可用小時數;tUOH——非計劃停運小時數...[繼續(xù)閱讀]

    1.評定期與評定指標值(1)對于單臺產品,可靠性特征量的評定期T為只有C級檢修年份的2整年。(2)對于3臺以上的多臺產品,可靠性特征量的評定期T為有不同檢修等級年份的10臺年及以上的整數臺年。(3)根據本章參考文獻[46,47],發(fā)電機組典...[繼續(xù)閱讀]