本章結(jié)合不同的滑坡推力分布模式、鋼筋混凝土復(fù)合彈性模量以及工程實(shí)例分析進(jìn)行了研究,得出以下結(jié)論:(1)采用材料力學(xué)中懸臂梁的原理并結(jié)合不同的滑坡推力分布模式,推導(dǎo)了相應(yīng)的滑面以上抗滑樁沿樁高的位移表達(dá)式和相應(yīng)的...[繼續(xù)閱讀]

    圖4-1　樁間土拱受力圖(據(jù)王成華,2001)樁間土拱效應(yīng)的理論分析認(rèn)為,樁間巖土體分擔(dān)一部分滑坡推力,主要由抗滑樁與巖土體產(chǎn)生的樁側(cè)摩阻力來抵抗滑坡推力,當(dāng)樁間滑坡推力小于或等于樁側(cè)摩阻力時(shí),滑坡體便不再產(chǎn)生位移,這表明...[繼續(xù)閱讀]

    樁后土拱理論認(rèn)為,設(shè)置抗滑樁后使得滑坡體內(nèi)部應(yīng)力重分布,滑坡下滑力的方向變?yōu)榱搜赝凉拜S線方向的壓力,根據(jù)土拱強(qiáng)度、靜力平衡、土體強(qiáng)度條件等進(jìn)行求解(周德培,2004)。該方法不考慮樁間土拱的影響,且有如下假定:圖4-2　土...[繼續(xù)閱讀]

    抗滑樁與滑坡體相互作用的重要理論基礎(chǔ)之一是土拱效應(yīng)理論,而土拱效應(yīng)的研究始于太沙基(Terzaghi)于1943年進(jìn)行的著名的活動(dòng)門試驗(yàn)。其后國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者對(duì)于活動(dòng)門試驗(yàn)進(jìn)行了深入的研究,比較有代表性的是Vardoulakis等(1981)通過試...[繼續(xù)閱讀]

    1.原有最大樁間距計(jì)算模型存在的不足對(duì)于基于樁間土拱效應(yīng)推導(dǎo)的抗滑樁凈距的計(jì)算公式(4-3),綜合考慮滑坡體抗剪強(qiáng)度參數(shù)(粘聚力c和內(nèi)摩擦角φ)、抗滑樁截面高度a,設(shè)抗滑樁處滑體厚度H1和滑坡推力Fzj各因素,各因素的變化規(guī)律與...[繼續(xù)閱讀]

    1.計(jì)算模型多年來土拱效應(yīng)的數(shù)值研究已取得一定的成果,土拱效應(yīng)的模型建立也日益趨于完善。近年來,很多研究者開展抗滑樁和滑坡體相互作用的研究,一般是取單位厚度的土體及抗滑樁來作為研究對(duì)象,將土拱效應(yīng)分析簡(jiǎn)化為二維...[繼續(xù)閱讀]

    在樁間距Lk＝6m的條件下,矩形抗滑樁和T形抗滑樁x方向的位移、應(yīng)力分布分別如圖4-8至圖4-11所示。圖4-8　矩形樁土拱位移等值線云圖圖4-9　T形樁土拱位移等值線云圖圖4-10　矩形樁土拱應(yīng)力等值線云圖圖4-11　T形樁土拱應(yīng)力等值線云...[繼續(xù)閱讀]

    要研究抗滑樁與滑坡體之間的相互作用,就必須首先了解抗滑樁在發(fā)揮效用的過程中力的傳遞機(jī)制。在采用抗滑樁治理滑坡的工程中,抗滑樁和滑坡體各自承擔(dān)的滑坡推力的比例簡(jiǎn)稱為荷載分擔(dān)比。在樁土荷載分擔(dān)比中,更關(guān)心的是抗...[繼續(xù)閱讀]

    由于樁土相互作用問題是一個(gè)非常復(fù)雜的巖土工程問題,而對(duì)于樁土相互作用的研究大多基于土拱效應(yīng)而展開。目前對(duì)于土拱效應(yīng)的研究主要依靠數(shù)值試驗(yàn)的方法。而目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于土拱效應(yīng)以及樁土荷載分擔(dān)比的研究大多集中...[繼續(xù)閱讀]

    1.土體本構(gòu)模型的選取數(shù)值分析中首先要解決的就是巖土材料本構(gòu)模型的選擇問題。眾所周知,巖土材料在復(fù)雜的地應(yīng)力作用下表現(xiàn)為一種非線性行為,屬于非線性材料。目前廣泛使用的是基于摩爾-庫侖屈服準(zhǔn)則的理想彈塑性模型。因...[繼續(xù)閱讀]