8.3.1　動態(tài)設(shè)計(jì)由于影響滑坡發(fā)生的因素具有多樣性和滑坡發(fā)生機(jī)理、地質(zhì)勘察工作的復(fù)雜性,人們對于災(zāi)害認(rèn)識程度的局限性、施工工藝操作的人為性等諸多因素,對于滑坡等地質(zhì)災(zāi)害治理工作必須堅(jiān)持動態(tài)設(shè)計(jì)、信息化施工才能保...[繼續(xù)閱讀]

    本章以滑坡災(zāi)害治理的工程管理為重點(diǎn),分別從工程管理原則、管理工作方法和動態(tài)設(shè)計(jì)與信息化施工3個(gè)方面展開論述,對災(zāi)害治理工程的特點(diǎn)、與其他工程的區(qū)別、管理工作的特點(diǎn)方法進(jìn)行了詳細(xì)說明。需要注意的是,隨著我國國民...[繼續(xù)閱讀]

    自從人類利用、開發(fā)山地資源以來就自覺或不自覺地開始了與山地災(zāi)害的斗爭,但有意識開展山地災(zāi)害研究,進(jìn)行山地災(zāi)害的防治,只有幾百年的歷史。17世紀(jì)阿爾卑斯山脈周邊的國家,如奧地利、意大利、瑞士開始了泥石流災(zāi)害的防治...[繼續(xù)閱讀]

    國內(nèi)關(guān)于滑坡災(zāi)害的研究起步較晚,但發(fā)展很快。20世紀(jì)50年代初,由于鐵路、公路建設(shè)向西部山區(qū)延伸,碰到大量滑坡災(zāi)害問題,所以對鐵路、公路勘察,設(shè)計(jì)部門率先開展了滑坡災(zāi)害防治技術(shù)的研究。20世紀(jì)50年代末,60年代初鐵道部在蘭...[繼續(xù)閱讀]

    滑坡災(zāi)害的研究、發(fā)展方向主要分為基礎(chǔ)理論研究和防治技術(shù)研究兩個(gè)方面。結(jié)合上一節(jié)對我國滑坡災(zāi)害研究與國際研究水平的比較,我國滑坡災(zāi)害的基礎(chǔ)理論研究要從以下幾個(gè)方面展開:(1)深入研究我國滑坡災(zāi)害特征與分布規(guī)律,創(chuàng)...[繼續(xù)閱讀]

    巖土工程(GeotechnicalEngineering)源遠(yuǎn)流長,穴居便是人類最早的巖土工程實(shí)例,但是其作為一門技術(shù)學(xué)科并被國際學(xué)術(shù)界公認(rèn)至今不足50年的時(shí)間。巖土工程與能源、交通、生產(chǎn)和生活密切相關(guān),其應(yīng)用水平與施工速度,從側(cè)面也反映出一個(gè)...[繼續(xù)閱讀]

    10.2.1　巖土錨固技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀錨固是指通過可確定力的方向和大小的錨固受拉件(鋼筋、鋼絞線等),將被加固的巖土體或建筑結(jié)構(gòu)體與相對穩(wěn)定的巖土體“錨”在一起,以達(dá)到限制被加固巖土體有害變形的發(fā)展,保護(hù)圍巖、邊坡、建筑...[繼續(xù)閱讀]

    巖土錨固技術(shù)已經(jīng)廣泛地應(yīng)用于巖土工程的各個(gè)領(lǐng)域,按照工程類型可將其劃分為以下幾種類型:(1)邊坡穩(wěn)固工程。邊坡穩(wěn)固工程包括巖質(zhì)或土質(zhì)邊坡的加固、斜坡?lián)跬翂?、錨固擋墻以及滑坡抗滑樁防治等。(2)隧道與地下支護(hù)工程。隧...[繼續(xù)閱讀]

    本章首先介紹了巖土工程和巖土錨固技術(shù)的定義,分析了巖土錨固理論與技術(shù)研究的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,論述了業(yè)界公認(rèn)的4種巖土錨固理論——懸吊理論、組合梁理論、組合拱(加固拱)理論和固結(jié)抗滑理論,介紹了3種目前正在研究發(fā)展的...[繼續(xù)閱讀]

    傳統(tǒng)的錨桿(索)由錨拉桿、錨固體和錨頭3部分組成,結(jié)構(gòu)如圖11-1所示。圖中的錨固體處于穩(wěn)定土體或巖體中,在錨拉桿外端用錨頭與擋墻、錨墩等結(jié)構(gòu)相連,以便將結(jié)構(gòu)所受的土壓力、水壓力通過錨頭傳給錨拉桿,并經(jīng)由錨固段最終傳給...[繼續(xù)閱讀]