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4.2.2 相關(guān)條件假設(shè)
高速鐵路列車停站方案與運(yùn)行圖協(xié)同優(yōu)化

        為簡化停站方案模型的復(fù)雜度以便較好地得出可行最優(yōu)解,同時(shí)也為了使模型的準(zhǔn)確性得到一定的保證,需有一定的基礎(chǔ)條件和假設(shè):(1)我國高速鐵路運(yùn)行區(qū)段上列車一般是雙線行駛,上、下行車流彼此互不干擾,且同區(qū)段相對方向列車開    （共 505 字）     [閱讀本文] >>

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4.2.2 相關(guān)條件假設(shè) - 高速鐵路列車停站方案與運(yùn)行圖協(xié)同優(yōu)化
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4.2.2 相關(guān)條件假設(shè)
高速鐵路列車停站方案與運(yùn)行圖協(xié)同優(yōu)化

        為簡化停站方案模型的復(fù)雜度以便較好地得出可行最優(yōu)解,同時(shí)也為了使模型的準(zhǔn)確性得到一定的保證,需有一定的基礎(chǔ)條件和假設(shè):(1)我國高速鐵路運(yùn)行區(qū)段上列車一般是雙線行駛,上、下行車流彼此互不干擾,且同區(qū)段相對方向列車開    （共 505 字）     [閱讀本文] >>

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