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3.4.1 高速鐵路通過能力的概念
高速鐵路列車停站方案與運(yùn)行圖協(xié)同優(yōu)化

        高速鐵路通過能力是指采用一定數(shù)量和類型的動車組,按照一定的行車組織條件,在運(yùn)營時間內(nèi)高速鐵路客運(yùn)區(qū)段的各種固定設(shè)備,在單位時間內(nèi)(通常指一晝夜或一小時)所能通過基準(zhǔn)列車的最多對(列)數(shù)。按固定設(shè)備的不同,可分為區(qū)間    （共 784 字）     [閱讀本文] >>

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高速鐵路列車停站方案與運(yùn)行圖協(xié)同優(yōu)化

        高速鐵路通過能力是指采用一定數(shù)量和類型的動車組,按照一定的行車組織條件,在運(yùn)營時間內(nèi)高速鐵路客運(yùn)區(qū)段的各種固定設(shè)備,在單位時間內(nèi)(通常指一晝夜或一小時)所能通過基準(zhǔn)列車的最多對(列)數(shù)。按固定設(shè)備的不同,可分為區(qū)間    （共 784 字）     [閱讀本文] >>

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