
 3.1集散設施:接入方式不利公交導向快速路和主干路直接接入模式導致接入車站缺乏次干路和支路的“疏、散”功能。交通性干路通過定向匝道直接接入車站高架平臺,與周邊路網的連通性不佳,難以實施多方向均衡分流、層層集散的 (共 3092 字) [閱讀本文] >>
海量資源,盡在掌握
 3.1集散設施:接入方式不利公交導向快速路和主干路直接接入模式導致接入車站缺乏次干路和支路的“疏、散”功能。交通性干路通過定向匝道直接接入車站高架平臺,與周邊路網的連通性不佳,難以實施多方向均衡分流、層層集散的 (共 3092 字) [閱讀本文] >>