通過(guò)信息處理軟件把從各方集中起來(lái)的各種信息,處理成各方需要的交通數(shù)據(jù)信息,按各咨詢(xún)單位的咨詢(xún)需求提供咨詢(xún)服務(wù)的系統(tǒng)。由四個(gè)部分組成:①信息采集。把各分系統(tǒng)所采集的信息集中起來(lái)。如交通信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)、路線(xiàn)導(dǎo)...[繼續(xù)閱讀]

    又稱(chēng)“全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)”,“導(dǎo)航星全球定位系統(tǒng)”。利用人造地球衛(wèi)星進(jìn)行全球定位和導(dǎo)航的技術(shù)系統(tǒng)。由24顆人造衛(wèi)星和分布在地球上的主控站、監(jiān)控站以及用戶(hù)接收設(shè)備組成。特點(diǎn)是定位精度高、速度快、用戶(hù)數(shù)量不受限制...[繼續(xù)閱讀]

    勞動(dòng)者使用運(yùn)輸工具和設(shè)備實(shí)現(xiàn)旅客和貨物的空間位移。用運(yùn)輸數(shù)量(噸或人)和運(yùn)輸距離兩個(gè)因素的復(fù)合單位噸公里或人公里來(lái)計(jì)量。表示運(yùn)輸產(chǎn)品量的實(shí)物指標(biāo)有旅客周轉(zhuǎn)量、貨物周轉(zhuǎn)量和換算周轉(zhuǎn)量。與工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品相比,它不具...[繼續(xù)閱讀]

    勞動(dòng)者使用運(yùn)輸工具和設(shè)備,運(yùn)送旅客和貨物從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的整個(gè)過(guò)程。社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程的組成部分之一。其特點(diǎn)是:旅客和貨物與運(yùn)輸工具一起運(yùn)行,在空間范圍內(nèi)連續(xù)不斷地實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所的變動(dòng)?？煞譃榧夹g(shù)準(zhǔn)備過(guò)程(如列...[繼續(xù)閱讀]

    勞動(dòng)者使用運(yùn)輸工具和設(shè)備,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸對(duì)象空間位移的有目的的活動(dòng)。不創(chuàng)造新的物質(zhì)產(chǎn)品,不改變勞動(dòng)對(duì)象的實(shí)物形態(tài),只改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置。與其他物質(zhì)生產(chǎn)勞動(dòng)一樣,創(chuàng)造新的價(jià)值,并把它追加到所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品的價(jià)值中去。對(duì)...[繼續(xù)閱讀]

    簡(jiǎn)稱(chēng)“運(yùn)輸價(jià)值”(transportationvalue)。凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的無(wú)差別的人類(lèi)勞動(dòng)。運(yùn)輸產(chǎn)品得以與其他商品相交換的共同基礎(chǔ)。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,生產(chǎn)運(yùn)輸產(chǎn)品所耗費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng),構(gòu)成運(yùn)輸價(jià)值。由三部分組成:在運(yùn)輸過(guò)程...[繼續(xù)閱讀]

    又稱(chēng)“吸引地區(qū)”。以鐵路、公路、水路等運(yùn)輸線(xiàn)或其港、站為中心的客貨集散所及的地區(qū)。這個(gè)地區(qū)內(nèi)的對(duì)外運(yùn)輸,一般以經(jīng)由該線(xiàn)路、車(chē)站、港口較為經(jīng)濟(jì)合理。按運(yùn)輸聯(lián)系的性質(zhì)不同,有直接的和間接的兩種。前者指通過(guò)各種運(yùn)...[繼續(xù)閱讀]

    水路運(yùn)輸線(xiàn)路的客貨集散所及的地區(qū)。參見(jiàn)“吸引范圍”。...[繼續(xù)閱讀]

    一定時(shí)期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸業(yè)運(yùn)送貨物和旅客的要求。主要特點(diǎn)是:①需求內(nèi)容的多樣性。各運(yùn)輸對(duì)象對(duì)數(shù)量、質(zhì)量及安全、迅速、方便、經(jīng)濟(jì)、舒適等方面有多種需要。②需求增長(zhǎng)的波動(dòng)性。它受工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)展水平、...[繼續(xù)閱讀]

    常指運(yùn)輸需求價(jià)格彈性。運(yùn)輸需求量對(duì)運(yùn)輸價(jià)格變化的反應(yīng)程度。以運(yùn)輸需求變化率與運(yùn)輸價(jià)格變化率之比表示。運(yùn)輸需求彈性大于1時(shí),表示運(yùn)價(jià)變化所引起的運(yùn)輸需求量變化較大;運(yùn)輸需求彈性小于1時(shí),表示運(yùn)價(jià)變化所引起的運(yùn)輸需...[繼續(xù)閱讀]