又稱“運輸工程學”。工程學的分支。近三十多年來隨著對運輸設施的綜合設計方法的重視而發(fā)展起來。研究如何規(guī)劃、設計和管理各種運輸系統(tǒng),以使客貨運輸達到安全、高效、方便和經濟的目的。運輸工程包括運輸規(guī)劃、鐵路運...[繼續(xù)閱讀]

    常指運量結構。一定時期在國家或地區(qū)范圍內,各種運輸方式在客、貨運輸總量或總周轉量中所占的比例關系。反映各種運輸方式在整個運輸體系中的地位和作用。不同國家、地區(qū)或一個國家、地區(qū)的不同時期,運輸結構會呈現(xiàn)不同類...[繼續(xù)閱讀]

    各種運輸方式在運輸業(yè)中所處的地位及其相互比例關系。主要包括:部門結構(鐵路、公路、水路、航空、管道等五種運輸方式分別完成的客貨運量在總運量中所占的比例)、貨運量結構(各種運輸方式完成的貨運量中各種產品數(shù)量的構...[繼續(xù)閱讀]

    使運輸業(yè)的技術裝備、職工素質、管理手段和管理方法日益先進,不斷提高運輸能力和運輸效率,以適應經濟、社會發(fā)展的需要。國民經濟現(xiàn)代化的重要組成部分。其內容隨科學技術的進步和經濟社會的發(fā)展而變化?？偟内厔菔沁\載工...[繼續(xù)閱讀]

    簡稱“運輸技術”(transportationtechnique)。為進行運輸生產而積累的有關專業(yè)知識、技能和創(chuàng)造的物質手段的總和。自人類編木為筏、刳木為舟起,就產生了最初的運輸生產技術。隨著社會實踐的發(fā)展和科學與技術日益緊密結合,人類依...[繼續(xù)閱讀]

    交通設施可容納的最大交通量。有廣義和狹義之分。廣義的指設施的系統(tǒng)容量,它不但是各單體設施容量之和,還要考慮系統(tǒng)的規(guī)模效益,因此系統(tǒng)的容量大于單體容量之和。狹義的指單體設施的容量,通常在實施的規(guī)劃設計中予以設定...[繼續(xù)閱讀]

    簡稱“運輸工具”(transportationmeans;trafficimplements);又稱交通工具(communicationmeans;trafficimplements)。輸送運輸對象的器具。其數(shù)量和質量,可決定運輸生產滿足國民經濟發(fā)展的程度,關系著運輸業(yè)本身的發(fā)展規(guī)模、速度和運輸生產效率。按不...[繼續(xù)閱讀]

    又稱“交通模擬”。其基本內容是:利用物理或數(shù)學的交通模型來復現(xiàn)實際交通系統(tǒng)運行中發(fā)生的本質過程,并能通過對交通模型的計算機實驗來分析和研究解決交通問題最佳方案的過程。主要包括兩個方面:①建立交通仿真的數(shù)學模...[繼續(xù)閱讀]

    在交通領域中推廣和應用計算機、通信、網絡等電子信息設備和信息技術及其他相關智能技術,為交通參與者及時提供各種交通信息服務的狀態(tài)。交通現(xiàn)代化和智能化的重要內容。開發(fā)利用交通信息資源,建成交通信息基礎設施,對于...[繼續(xù)閱讀]

    交通信息系統(tǒng)為交通參與者提供的各種信息服務。主要內容有:①出行前交通計劃服務?？山o在家里、工作地點要出行的人們提供當時和預測的交通信息,幫助出行選擇最省時、最經濟的出行方式。②給途中駕駛員提供交通信息。通過...[繼續(xù)閱讀]