運輸對象由發(fā)送地到目的地的運輸方向。包括貨物流向和旅客流向。旅客流向分為上行和下行,一般以對應站點的位置劃分,如從重要城鎮(zhèn)的站點往外行為上行,反向為下行。貨物流向有順向和反向之別,一般以貨流量較大的方向為順向...[繼續(xù)閱讀]

    客流在地域內的空間和時間分布。影響客流地理變化的因素有生產布局的改變、新城鎮(zhèn)的建立、旅游點的開發(fā)、生產結構和勞動結構特點,以及人民文化生活水平的提高等?？土鞯乩硪卜从车貐^(qū)間經濟發(fā)展水平和人口勞動構成的差異...[繼續(xù)閱讀]

    貨流在地域內的空間和時間分布。決定貨流地理狀況的因素有工農業(yè)生產布局、產銷聯(lián)系關系和運輸線網分布。貨流地理也反映各地區(qū)經濟的特點、水平和聯(lián)系。研究貨流地理的狀況和特點,是合理安排生產力布局與運輸線路規(guī)劃的...[繼續(xù)閱讀]

    以運輸工具和運輸線路為標志的各種運輸。主要有兩大類:①古老的傳統(tǒng)運輸方式。如畜力馱載、騾馬拉車、人力搬運、人力推車、人力搖櫓和風帆船等。其特征是速度慢、運量小,但“無孔不入”,在發(fā)展中國家的運輸業(yè)中,它與工農...[繼續(xù)閱讀]

    根據(jù)各種現(xiàn)代運輸方式的技術經濟特點、不同運輸對象的要求和各地區(qū)自然地理條件,確定各種運輸方式的有利使用范圍。例如鐵路運輸能力大、運輸速度快、運輸成本較低,適用于中長距離貨物運輸;公路運輸投資少、見效快、機動...[繼續(xù)閱讀]

    各種運輸方式分工、組合的相互關系。現(xiàn)代運輸系統(tǒng)是由鐵路、公路、水運、航空和管道等五個子系統(tǒng)組成的大系統(tǒng)。與社會生產、分配、交換和消費系統(tǒng)有機地聯(lián)系在一起,是整個經濟系統(tǒng)的一個重要子系統(tǒng)。按其功能和聯(lián)系的結...[繼續(xù)閱讀]

    (1)研究綜合發(fā)展和利用鐵路、公路、水路、管道和航空等各種運輸方式,以逐步形成和不斷完善一個技術先進、網路布局和運輸結構合理的交通運輸體系的學科。其研究對象為:運輸業(yè)與國民經濟的關系;各種運輸方式的技術經濟特點...[繼續(xù)閱讀]

    各種運輸方式在社會化運輸范圍內和統(tǒng)一運輸過程中,按其技術經濟特點組成的分工協(xié)作、有機結合、連接貫通、布局合理的交通運輸綜合體。每種運輸方式有其特定的運輸線路和運輸工具,形成各自的技術運營特點、經濟性能和合理...[繼續(xù)閱讀]

    分狹義和廣義兩種。前者指靈活運用各種運輸方式所具有的安全、準時、大量、高速、舒適等特性,綜合組織成最有效和最適合運輸需求的運輸系統(tǒng)。后者指用綜合和長遠的觀點,把各種運輸方式最合理地組織而成的運輸系統(tǒng)。它不單...[繼續(xù)閱讀]

    運輸過程的各個環(huán)節(jié)和各種運輸設施相互協(xié)調而形成的運輸能力。包括運輸大系統(tǒng)的綜合運輸能力和鐵路、公路、水路、航空、管道等各個子系統(tǒng)各自的綜合運輸能力。前者表現(xiàn)為鐵路、公路、水路、航空與管道等運輸方式之間能...[繼續(xù)閱讀]