商辦蘇省鐵路公司(以下稱公司)代表?xiàng)钔?以下稱代表)，今受蘇省鐵路公司之委托，就全體股東會(huì)之議決案，全權(quán)代表該路與交通部(以下稱部)商訂該路讓歸國(guó)有事宜。茲經(jīng)彼此議決，訂立條款如下。一、公司允將現(xiàn)有滬嘉路線(即...[繼續(xù)閱讀]

    一、此項(xiàng)證券，以民國(guó)三年1月1日為第一次還款之期。二、此項(xiàng)證券，自接收之日起于每期攤還股本時(shí)，按照該期還本之?dāng)?shù)。并由部仍照公司原定息率，按陽歷計(jì)算歷來應(yīng)付之息匯付。三、凡持此項(xiàng)證券，到期之日，可向蘇路股款清...[繼續(xù)閱讀]

    (訂立合同緣由及兩造名義)按交通部(下文即稱為部)為收回蘇省鐵路公司所建上海至楓涇之鐵路，作為政府鐵路，曾與蘇省鐵路公司(下文即稱為鐵路公司)議定各條件；并由1914年1月1號(hào)起，由部委派局長(zhǎng)管理該路。故交通部所允準(zhǔn)給...[繼續(xù)閱讀]

    (一)江蘇鐵路公司當(dāng)前清收回自辦時(shí)，一時(shí)號(hào)召國(guó)民投資坌［?湊］集，先由經(jīng)手者出具收條，而股票則久未發(fā)給更換。自武昌起義后，各股東執(zhí)收條以質(zhì)諸公司，公司目為非正式收條不承認(rèn)也。執(zhí)收條以質(zhì)諸原經(jīng)手，原經(jīng)手則逃亡...[繼續(xù)閱讀]

    滬杭甬約未廢，國(guó)有以后仍為外國(guó)資本之路。本公司理事長(zhǎng)及各理事當(dāng)堅(jiān)持商辦宗旨。如政府欲以收歸國(guó)有之條件向本公司交涉，一律謝絕。公司并不得以此等條件提議于股東會(huì)。此案，到會(huì)全體股東起立贊成。...[繼續(xù)閱讀]

    鐵路商辦，東西儒者訟久未定?！嵴愀咐陷m信其商辦之可恃，既不理浙人之財(cái)力，亦不計(jì)商辦之終局。無端而屬諸壽潛，渺渺之躬……謬被公推，堅(jiān)辭不一辭，勉認(rèn)姑為……前年夏終，歸自南洋，浙人又強(qiáng)以干預(yù)路事(中略)。...[繼續(xù)閱讀]

    前月，浙路開股東特別大會(huì)，提議國(guó)有問題。廢約代表朱福詵君，刊發(fā)報(bào)告，揭某某以國(guó)有冀得政府酬勞，并備述滬杭甬借款可以移做他路之用，及中英公司允許即還商本等情形。有明晰國(guó)有實(shí)為中英公司有，并知居間者內(nèi)容之股...[繼續(xù)閱讀]

    竊惟數(shù)月以前，即聞?wù)懵酚袣w國(guó)有之說。近日盛傳在京浙人，已與部中磋商成熟。南中諸君，亦皆接洽。此次開會(huì)集議，自必以此事求大眾解決。仆于壬子陽歷10月之初，蒙各股東續(xù)派代表入都，瀕行時(shí)總理及理事諸君再三囑咐，必...[繼續(xù)閱讀]

    浙路國(guó)有，旅京股東全體贊成。昨(27)談話會(huì)到者三十余人，研究條件，亦都滿意。全省金融，股東利益，兩俱顧到。對(duì)部交涉，實(shí)為圓滿。理事會(huì)如投票表決，乞加入旅京贊同之權(quán)數(shù)。虞和德、曹廣權(quán)、沈輝、陳炳鏞、王予坊、盛...[繼續(xù)閱讀]

    事前［有人］密電交通部；謂：風(fēng)聞王金發(fā)羽黨將于浙路開會(huì)日混入謀亂。于是交通部以兩電致浙督，臨時(shí)戒嚴(yán)。第一日會(huì)場(chǎng)軍警密布，內(nèi)外荷槍實(shí)彈，如臨大敵。第二日則更加增黃衣兵隊(duì)無數(shù)?！?日會(huì)場(chǎng)。股東不過因請(qǐng)理事...[繼續(xù)閱讀]