重慶長安汽車股份有限公司，簡稱長安汽車或重慶長安，為中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)，1996年在深圳證券交易所上市。...[繼續(xù)閱讀]

    北汽新能源目前旗下主要有EV150、EV160、EV200、EU300等新能源汽車車型。...[繼續(xù)閱讀]

    作為新能源汽車市場目前最受歡迎的車型之一，插電混動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)成為廣大車企廝殺的新熱土。...[繼續(xù)閱讀]

    作為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，比亞迪秦、唐系列新能源汽車廣受歡迎，其中插電式混合動(dòng)力車型比亞迪秦長期穩(wěn)居中國新能源汽車銷量首位。...[繼續(xù)閱讀]

    電池管理系統(tǒng)（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，BMS）一般是一個(gè)整體系統(tǒng)中的一個(gè)子系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，它的主要功能是通過監(jiān)控和管理蓄電池，使電池始終保持在最佳工作狀...[繼續(xù)閱讀]

    線控系統(tǒng)也被稱為線傳系統(tǒng)，最先在航空器控制部分使用，F(xiàn)ly-By-Wire發(fā)展而來。飛控計(jì)算機(jī)以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)的舵機(jī)，通過數(shù)據(jù)線連接傳遞控制力矩，每個(gè)控制軸都采用了冗余度的安全設(shè)計(jì)，...[繼續(xù)閱讀]

    碳纖維一直是汽車材料結(jié)構(gòu)象牙塔的頂端，這種結(jié)構(gòu)一般多見于超級(jí)跑車，還有一些新能源汽車，比如寶馬i3的碳纖維框架結(jié)構(gòu)。碳纖維稱為碳化纖維，泛指一些以碳纖維編織或多層復(fù)...[繼續(xù)閱讀]

    特斯拉渦輪機(jī)（Tesla turbine）是一種無葉片，由流體剪切力驅(qū)動(dòng)的渦輪機(jī)，傳奇科學(xué)家尼古拉·特斯拉的發(fā)明，于1913年取得專利。它被稱為無葉片渦輪 ，因?yàn)樗鼞?yīng)用了邊界層效應(yīng) ，而非...[繼續(xù)閱讀]

    開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)兼具直流、交流兩類調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，是一種很具發(fā)展?jié)摿Φ碾妱?dòng)機(jī)。此種電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)復(fù)雜，特別是在研發(fā)階段，因而現(xiàn)階段還無法得到普及。...[繼續(xù)閱讀]

    EDU電子變速箱，由上海捷能與上汽變速器部門聯(lián)合開發(fā)，首先裝配在榮威550 Plug-i電動(dòng)車上。...[繼續(xù)閱讀]