20世紀(jì)末,成都市為了解決市內(nèi)交通的擁堵問題,在市政建設(shè)中開始了著名的暢通工程,其中一項(xiàng)重點(diǎn)工程就是將東城根街南北打通,在市中心新增一條南北向的通道。在向南的方向,從西御街西口南側(cè)開始,向南拆除了不少民房,辟建了一...[繼續(xù)閱讀]

    被當(dāng)代成都人稱為老南門大橋的南門橋是一座古橋,因?yàn)樵缭趹?zhàn)國末年這里就有橋梁;南門橋更是一座名橋,因?yàn)樗那吧砭褪锹劽型獾娜f里橋。李冰開成都二江之時在二江上修了七座橋,其中有一座橋就在這個位置。當(dāng)時成都的二江...[繼續(xù)閱讀]

    人民南路通過南河的錦江橋建成于1959年,人們一般稱為錦江大橋。在這一段的南河南面,新中國成立以前是著名的文化區(qū)華西壩,可是多年來就沒有修過永久性的橋梁。一直到了抗日戰(zhàn)爭時期,為了方便城內(nèi)居民“跑警報”,才在瘟祖廟...[繼續(xù)閱讀]

    抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)之后,為了南城居民在有空襲警報時向城外疏散的方便,1937年新開了一道復(fù)興門,并在復(fù)興門外的南河上新修了一座木橋,也就叫復(fù)興橋,成都人一直都俗稱為新南門與新南門大橋,直到今天仍然如此。原來的木橋在1945年改建...[繼續(xù)閱讀]

    距復(fù)興橋下游不遠(yuǎn)的地方有一座古橋叫安順橋。這個位置在古代既是橋梁,又是碼頭,曾經(jīng)是一個熱鬧的場所。安順橋原名長虹橋,最早的建橋時間已經(jīng)無從知曉,只知道它被命名為安順橋和它的最后一次重修是在清乾隆十一年(1746)。由...[繼續(xù)閱讀]

    漢代成都的著名文學(xué)家司馬相如初入長安時,胸懷壯志,決心要干出一番大事業(yè)。當(dāng)時出北門向北走的大道必須通過升仙水上的升仙橋,橋邊有一個送客觀,面對著為他送行的朋友,司馬相如提筆在送客觀的大門上寫下了:“不乘赤車駟馬...[繼續(xù)閱讀]

    在通惠門路西端的西郊河上,有一道平橋,就是成都人都很熟悉的十二橋。清王朝被推翻以后,為了方便城內(nèi)的居民趕花會,成都市政當(dāng)局于1913年在緊鄰青羊?qū)m的西城墻處新開了一道城門,取名通惠門。有了通惠門,就必須在通惠門外的西...[繼續(xù)閱讀]

    在西郊的清水河上有一座蘇坡橋,附近還有以蘇坡命名的幾條街,如蘇坡橋東街、蘇坡橋南街、蘇坡橋西街、蘇坡東路、蘇坡西路。顧名思義,蘇坡橋是得名于宋代的四川大文豪蘇東坡。在這里長年流傳著這樣的民間故事:唐宋時期,這里...[繼續(xù)閱讀]

    崇義橋位于成都西北邊通往彭州的高速路旁、繞城高速之內(nèi),過去的橋是毗河支流上的小橋,這條小河與小橋現(xiàn)在已不存,今天在這里見到的河流是新中國成立以后才修筑的都江堰灌溉系統(tǒng)的新干渠——東風(fēng)渠。崇義橋所在地早在宋代...[繼續(xù)閱讀]

    沙河上過去有過多座橋梁,除了著名的駟馬橋之外,還有三洞橋、踏水橋、杉板橋、跳蹬橋、多寶寺橋、觀音橋等。原來都是木橋或石橋,現(xiàn)在都改建成了鋼筋混凝土大橋,在向東方向最重要的是五桂橋。在老成都人的口中,三洞橋過去有...[繼續(xù)閱讀]