1949年1月31日,中國人民解放軍進駐北平,2月2日北平市軍事管制委員會與北平市人民政府進城辦公,2月3日舉行入城儀式,9月27日中國人民政治協(xié)商會議通過決議定都北平,改名北京。此后,當局在接管城市的同時,開始了各項改組和組建機...[繼續(xù)閱讀]

    恢復(fù)工業(yè)生產(chǎn)是進入城市之后必須實行的艱巨工作。東北地區(qū)戰(zhàn)爭結(jié)束較早,恢復(fù)、改建、擴建生產(chǎn)的工作隨即開展。自從抗戰(zhàn)勝利到國內(nèi)戰(zhàn)爭,東北的工廠裝備散失較多,因而進行了大量恢復(fù)工作。以鞍山鋼鐵工業(yè)為中心,逐步形成了...[繼續(xù)閱讀]

    適合于現(xiàn)代建筑存活的外部創(chuàng)作環(huán)境,造就了現(xiàn)代建筑的自發(fā)延續(xù)。○建設(shè)規(guī)模較小,建筑類型集中。政權(quán)初創(chuàng),戰(zhàn)爭未了,可以投入建設(shè)的財力和物力有限。在上海、南京和天津這樣的大城市,過去的政府機關(guān)或官僚資本、金融機構(gòu)留有...[繼續(xù)閱讀]

    這個時期的建筑作品比較豐富,表3-3舉出一些具有比較明顯現(xiàn)代建筑特征的實例。個別建筑也有自發(fā)的或受蘇聯(lián)影響的民族形式。表3-31950年代初建筑舉例類型建筑名稱設(shè)計至建成年代設(shè)計單位和建筑師工業(yè)榆次經(jīng)緯紡織機械廠1951—...[繼續(xù)閱讀]

    隨著城市交通的緊張,位于交通要道上的東單、西單、東四、西四等牌樓,對城市交通越來越多地發(fā)生不利的影響。交通管理部門和道路建設(shè)部門主張進行拆除。以梁思成為代表的一些專家學者,堅決反對拆除,認為不應(yīng)單純從城市交通...[繼續(xù)閱讀]

    北京城墻的存廢,是共和國成立之后尖銳爭論的又一焦點問題。主張拆除的人士認為,城墻是古代的防御工事,是封建帝王的遺跡,已經(jīng)完成了歷史使命。如今的城墻阻隔城鄉(xiāng)交流,妨礙城市交通,限制城市發(fā)展,況且已經(jīng)破爛不堪,有了故宮...[繼續(xù)閱讀]

    1949年5月,北京都市計劃委員會成立,開始研究北京的規(guī)劃問題。當時,一方面邀請國內(nèi)專家,如梁思成、陳占祥、朱兆雪、趙冬日、華南圭等人研究方案,同時也聘請?zhí)K聯(lián)專家如莫斯科市蘇維埃副主席阿布拉莫夫、規(guī)劃專家巴蘭尼可夫等...[繼續(xù)閱讀]

    1950年代之初的三年,甚至很難構(gòu)成一個歷史階段,但是它產(chǎn)生了一批具有明顯現(xiàn)代建筑特征的作品,表現(xiàn)出現(xiàn)代建筑在建設(shè)新社會中的能力和魅力。這些作品距離現(xiàn)在雖然已經(jīng)半個世紀,今日看來,不論在功能的合理和藝術(shù)的處理方面,均...[繼續(xù)閱讀]

    三年的國民經(jīng)濟恢復(fù),在政治上鞏固了共和國的人民民主專政政權(quán),社會結(jié)構(gòu)也發(fā)生了巨大的變化:40%的農(nóng)民加入了互助組,出現(xiàn)了幾百個農(nóng)業(yè)合作社,一半左右的資本主義工業(yè)被納入不同形式的國家資本主義軌道。在經(jīng)濟上,國家的工農(nóng)...[繼續(xù)閱讀]

    中共中央在提出過渡時期總路線的同時,即由周恩來、陳云主持著手編制發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個五年計劃(1953—1957)?！耙晃濉庇媱澋闹攸c是進行重工業(yè)建設(shè),規(guī)定的基本任務(wù)是,“集中主要力量進行以蘇聯(lián)幫助我們設(shè)計的156個建設(shè)單位...[繼續(xù)閱讀]