考慮源-荷互動的高鐵網(wǎng)-源-儲-車系統(tǒng)定容優(yōu)化方法

摘要： 為了減少能耗和能源系統(tǒng)成本，考慮到高鐵運行能源負荷與能源系統(tǒng)規(guī)劃設計之間的相互影響，研究光伏接入條件下基于源-荷互動的的高鐵網(wǎng)-源-儲-車定容優(yōu)化方法，提出一種基于節(jié)能操縱和列車運行圖的列車群能源負荷評估方法，該方法同時考慮列車牽引和輔助用能需求，采用時空離散技術手段，揭示列車群能源負荷演化規(guī)律；通過利用高鐵線路周邊的宜能空間，提出高鐵沿線光伏發(fā)電潛力評估模型；在此基礎上，考慮... （共10頁）