新舊地鐵車(chē)站接駁改造連接節(jié)點(diǎn)受力性能研究

摘要： 為進(jìn)一步明確新舊地鐵車(chē)站接駁改造過(guò)程中用于連接新建和既有結(jié)構(gòu)的新舊混凝土連接節(jié)點(diǎn)力學(xué)行為，設(shè)計(jì)了6個(gè)新舊混凝土連接節(jié)點(diǎn)試件，并測(cè)試了其受彎和彎剪性能，分析了不同植筋排布方案和彎剪工況對(duì)節(jié)點(diǎn)變形性能、承載能力、開(kāi)裂行為和破壞模式的影響，結(jié)合測(cè)試結(jié)果揭示了節(jié)點(diǎn)的全過(guò)程力學(xué)行為機(jī)理，并以此為基礎(chǔ)提出了純彎和彎剪耦合作用下的節(jié)點(diǎn)承載力計(jì)算方法。結(jié)果表明：以植入鋼筋和既有結(jié)構(gòu)預(yù)留鋼筋為主... （共12頁(yè)）