考慮車鉤力約束的重載列車運行優(yōu)化分層框架與迭代求解方法

摘要： 重載列車具有超長編組、超大載重、運行線路復(fù)雜等特點，不合理的操縱易引起車鉤力過大，甚至造成斷鉤或脫軌。為實現(xiàn)重載列車操縱在線優(yōu)化，保障列車安全平穩(wěn)運行，提出一種考慮車鉤力精細(xì)化解算的速度曲線優(yōu)化分層框架與迭代尋優(yōu)算法。框架頂層基于等效的列車運行線性模型，將列車運行多目標(biāo)優(yōu)化問題轉(zhuǎn)化為二次規(guī)劃問題，實現(xiàn)操縱工況序列的快速求解；框架底層采用縱向動力學(xué)模型，刻畫列車運行中的車鉤力分布... （共7頁）