鐵路集裝箱空箱調(diào)配分布式魯棒優(yōu)化方法研究

摘要： 基于中國鐵路“集裝箱運(yùn)輸全程追蹤系統(tǒng)”中各計(jì)劃周期(5 d)的集裝箱運(yùn)用數(shù)據(jù)，定義集裝箱辦理站發(fā)出重箱與到達(dá)重箱的差值為“凈空箱需求”或“凈空箱余量”,并設(shè)計(jì)其分布集合，考慮辦理站空箱堆存能力，構(gòu)建全路空箱調(diào)配分布式魯棒優(yōu)化模型。模型優(yōu)化目標(biāo)為最小化空箱走行距離，并實(shí)現(xiàn)凈空箱需求/余量在最不利情況下，集裝箱辦理站仍能以一定服務(wù)水平滿足裝箱或接車需求。模型轉(zhuǎn)換后采用Cplex求解...