路基填土擠擴(kuò)錨桿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究

摘要： 以汕湛（汕頭—湛江）高速公路揭博（揭西—博羅）段的水毀邊坡應(yīng)急搶險(xiǎn)工程為依托，開展了路基填土擠擴(kuò)錨桿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，對(duì)比研究了普通錨桿、單盤擠擴(kuò)錨桿和雙盤擠擴(kuò)錨桿結(jié)構(gòu)力學(xué)特性。結(jié)果表明：普通錨桿其錨固段前3 m（自錨桿自由段與錨固段接觸點(diǎn)起向錨固段延伸至3 m）承受的拉力占比為33.35%；單盤錨桿錨固段前3 m承受的拉力占比為56.65%，雙盤錨桿錨固段前3 m承受的拉力占比為61... （共6頁(yè)）