客專線道岔曲股開(kāi)通時(shí)長(zhǎng)短心軌軌腰與頂鐵間隙變化規(guī)律

摘要： 道岔曲股開(kāi)通時(shí)，可動(dòng)心轍叉的長(zhǎng)短心軌軌腰與頂鐵間隙過(guò)大會(huì)對(duì)長(zhǎng)短心軌組件的受力造成不利影響。采用有限元軟件，對(duì)曲股開(kāi)通時(shí)客專線12號(hào)、18號(hào)道岔長(zhǎng)短心軌軌腰與頂鐵的間隙進(jìn)行模擬分析，研究間隙的變化規(guī)律，為廠內(nèi)道岔組裝執(zhí)行TB/T 3307.1—2020《高速鐵路道岔制造技術(shù)條件第1部分：制造與組裝》標(biāo)準(zhǔn)提供理論參考。結(jié)果表明：有限元分析結(jié)果與廠內(nèi)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基本相符，采用有限元模擬可...