鋼-混組合梁結構噪聲研究

摘要： 研究目的:為了分析列車高速通過鋼-混組合梁橋時因振動產生的結構噪聲，本文采用邊界元法與統(tǒng)計能量法相結合的方法，建立32 m鋼-混組合梁橋有限元模型、31自由度的列車模型及軌道模型，分析列車在軌道不平順的激勵下通過橋梁時的扣件力，并將扣件力作為聲學邊界條件，進而求解聲場中各場點的聲壓級以及橋梁各板件對峰值聲壓級的貢獻量。研究結論:(1)高速列車通過鋼-混組合梁橋時，噪聲的峰值聲壓... （共8頁）