運(yùn)營(yíng)期縱連板式無砟軌道端刺結(jié)構(gòu)位移特征

摘要： 研究目的:Π型端刺錨固體系是縱連板式無砟軌道路橋過渡段限制軌道結(jié)構(gòu)位移的關(guān)鍵部位。本文考慮軌道結(jié)構(gòu)與橋梁及摩擦板、端刺與土體的非線性相互作用關(guān)系，建立軌道-橋梁-路基-端刺結(jié)構(gòu)一體化計(jì)算模型，研究錨固結(jié)構(gòu)服役狀態(tài)下的位移特征，分析端刺與路基不同脫空位置對(duì)結(jié)構(gòu)位移的影響，提出注漿填補(bǔ)層間脫空的增強(qiáng)方案，并對(duì)其可行性進(jìn)行論證。研究結(jié)論:(1)端刺與路基完全脫空后，縱向位移相比脫空前...