基于DEM-FDM耦合的過(guò)渡段膨脹誘發(fā)鋼軌上拱研究

摘要： 研究目的:為分析涵洞過(guò)渡段地基膨脹引起的鋼軌上拱響應(yīng)，基于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、室內(nèi)膨脹試驗(yàn)數(shù)據(jù)，開展DEM-FDM耦合數(shù)值模擬，分析某涵洞附近路基土在膨脹范圍為16 m,膨脹中心距離涵洞中心分別為0 m、5 m、10 m這三種工況下，不同膨脹率時(shí)基床填料的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及鋼軌的上拱響應(yīng)。研究結(jié)論:(1)涵洞對(duì)于鋼軌上拱位移的傳遞存在阻斷作用，但會(huì)增大鋼軌上拱的峰值，原位膨脹率下工況二的鋼軌上拱...