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風雨耦合環(huán)境下駕駛隊列的氣動特性研究

汽車安全與節(jié)能學報 頁數(shù): 11 2024-08-15
摘要: 為了探究風雨環(huán)境下駕駛隊列的氣動載荷特性和流場特性,該文基于Euler-Lagrange法,考慮雨滴和氣流的相互作用,建立風雨耦合環(huán)境下的駕駛隊列模型,并對比試驗數(shù)據(jù)驗證模型的準確性,進而研究降雨量、側向風風速、車輛間距對隊列中車輛的氣動載荷特性和流場特性的影響。研究表明:隨著降雨量和側向風風速的增大,駕駛隊列中車輛受到的力和力矩不斷增大,當降雨量為50~250mm/h時,隊列... (共11頁)

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