參數(shù)擾動(dòng)對(duì)一種先前的車輛制動(dòng)控制和防護(hù)方法的影響

摘要： 探究了作者早先提出的一種車輛制動(dòng)控制防護(hù)方法在參數(shù)擾動(dòng)下的防護(hù)效果。用MADYMO虛擬仿真軟件，對(duì)4種形狀的典型車頭開(kāi)展了仿真，分析了以下參數(shù)：人體頭部與車體首次接觸時(shí)間、制動(dòng)系統(tǒng)協(xié)調(diào)時(shí)間、路面附著因數(shù)：擾動(dòng)時(shí)，對(duì)該制動(dòng)控制防護(hù)方法的影響。結(jié)果顯示：在人體頭部與車體首次接觸時(shí)間時(shí)為80～100 ms時(shí)，對(duì)加權(quán)傷害費(fèi)用（WIC）降幅的影響最顯著，但不同車型下的參數(shù)敏感性排序存在差...