輪軌激勵對機(jī)車含裂紋齒輪接觸特性及應(yīng)力強(qiáng)度因子影響

摘要： 使用數(shù)值法求解了齒根裂紋故障齒輪的時變嚙合剛度，建立了六自由度齒輪動力學(xué)模型；采用Newmark法求解裂紋深度為1、2、3 mm齒輪傳動系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)，對時域信號進(jìn)行了分析，計算了不同統(tǒng)計指標(biāo)對不同故障程度的敏感度；結(jié)合多體動力學(xué)，建立了機(jī)車多體動力學(xué)模型，求解了18、19、24階數(shù)車輪多邊形激勵以及0.5、1.0、1.5 mm波深鋼軌波磨激勵工況下含齒根裂紋齒輪傳動系統(tǒng)接觸特性...