基于改進Pareto算法的風(fēng)/光/氫蓄儲公路微電網(wǎng)調(diào)度決策優(yōu)化

摘要： 針對公路能源微電網(wǎng)在高峰時段負荷大、突發(fā)性負荷波動頻繁等問題，提出了一種基于改進Pareto算法的風(fēng)/光/氫蓄儲公路微電網(wǎng)日內(nèi)調(diào)度決策優(yōu)化模型，以實現(xiàn)微電網(wǎng)在日內(nèi)運行周期中的電力削峰填谷，完成電力系統(tǒng)最大化消納風(fēng)/光機組出力，并達到不同類型能源間的互補和最優(yōu)化利用；以微電網(wǎng)系統(tǒng)日內(nèi)運行總成本最低、碳排放量最小、風(fēng)/光消納率最大為主要準則構(gòu)建了目標(biāo)函數(shù)，考慮電功率平衡、風(fēng)/光能源... （共12頁）