混合動力汽車無同步器AMT主動同步控制策略

摘要： 以混合動力商用車電控機械式自動變速器（Automated Mechanical Transmission,AMT）換擋過程為研究對象，以減小換擋沖擊和縮短換擋時間為目的，使用Simulink搭建了包含動力源動態(tài)協(xié)調(diào)與基于最優(yōu)控制原理的電動機主動同步控制的無同步器換擋控制模型，并使用AMESim建立了動力系統(tǒng)及整車動力學仿真模型；以5擋升至6擋為例，采用AMESim與Simuli...