懸停狀態(tài)共軸剛性旋翼機身氣動干擾特性

摘要： 對共軸剛性旋翼/機身氣動干擾開展試驗和計算研究，分析了懸停狀態(tài)下機身氣動干擾對雙旋翼氣動特性以及機身表面壓力分布的影響。結(jié)果表明，機身氣動干擾使上、下旋翼槳葉尖部高升力區(qū)域范圍增大，同拉力系數(shù)下的旋翼功率系數(shù)降低，旋翼最大懸停效率（FM）增大約4.6%；受旋翼下洗流的影響，機身會產(chǎn)生垂直向下載荷，大小約為旋翼拉力的7%，扣除機身垂向力旋翼最大懸停效率相比孤立旋翼狀態(tài)降低約6%；...