典型飛機壁板結構的抗屈曲優(yōu)化設計與試驗驗證

摘要： 加筋壁板是飛機機身和機翼中常見的典型承力結構，其在軸壓和機身彎矩載荷作用下極易發(fā)生屈曲失效，嚴重制約飛行器安全性能與服役周期。飛機結構靜強度校核時多采用經驗公式進行工程計算，其中加筋壁板結構承載能力的工程計算與機身框結構端部支持系數(shù)的選取密切相關?，F(xiàn)有飛機型號研制中端部支持系數(shù)的選取通常較為保守，結構安全裕度大、質量冗余，阻礙了飛行器輕量化水平的進一步提升。為此，首先基于歐拉長...