典型飛機(jī)壁板結(jié)構(gòu)的抗屈曲優(yōu)化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)驗(yàn)證

摘要： 加筋壁板是飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼中常見(jiàn)的典型承力結(jié)構(gòu)，其在軸壓和機(jī)身彎矩載荷作用下極易發(fā)生屈曲失效，嚴(yán)重制約飛行器安全性能與服役周期。飛機(jī)結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度校核時(shí)多采用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行工程計(jì)算，其中加筋壁板結(jié)構(gòu)承載能力的工程計(jì)算與機(jī)身框結(jié)構(gòu)端部支持系數(shù)的選取密切相關(guān)?，F(xiàn)有飛機(jī)型號(hào)研制中端部支持系數(shù)的選取通常較為保守，結(jié)構(gòu)安全裕度大、質(zhì)量冗余，阻礙了飛行器輕量化水平的進(jìn)一步提升。為此，首先基于歐拉長(zhǎng)...