基于仿真的高速公路隧道疏散安全設(shè)施配置策略

摘要： 為研究高速公路隧道發(fā)生隧道坍塌等緊急事故時(shí)的行人疏散空間，通過AnyLogic社會(huì)力模型仿真，基于車輛和行人的聯(lián)合建模，對(duì)高速公路隧道應(yīng)急狀態(tài)下的行人疏散進(jìn)行模擬和分析，以找出應(yīng)急場(chǎng)景下的人行橫通道和檢修通道的最優(yōu)配置方案，從而實(shí)現(xiàn)最佳的疏散效率。結(jié)果表明，與橫通道寬度和檢修道寬度相比，人行橫通道的位置對(duì)行人疏散效率的影響更大，即人行橫通道距離事故發(fā)生點(diǎn)的總體距離越近，對(duì)行人的...