多胞體汽車后防撞吸能器耗能機制研究與結構優(yōu)化設計

摘要： 為有效提升后防撞系統(tǒng)耐撞性能以滿足碰撞沖擊載荷作用下的車輛被動安全需求，研發(fā)了6種正多邊形鑲嵌的多胞體薄壁吸能器?；诤喕郫B單元理論分析了截面參數(shù)和肋板連接方式對薄壁吸能器的能量耗散途徑與影響機制；采用ABAQUS數(shù)值仿真探究了各種吸能器吸能特性，同時揭示了正八邊形截面、肋板對邊連接的薄壁吸能器吸能特性優(yōu)異；依托拉丁超立方試驗方法和基于Kriging代理模型的NSGA-II...