南昌地鐵含泥飽和砂土的三剪次加載面模型

摘要： 以三剪強度準則作為破壞準則，推導出飽和土的三剪破壞應力比?？紤]到砂土的剪脹特性，引入剪脹狀態(tài)參量對三剪破壞應力比進行修正得到相變應力比。用相變應力比對修正劍橋模型中為定值的破壞應力比進行替換，得到新的屈服函數(shù)。將其與次加載面理論相結合，提出含泥飽和砂土三剪次加載面模型。取用南昌地鐵某路線路段地下砂土和黏土作為試驗土樣，砂土中摻入粒徑小于0.075 mm的黏土作為含泥砂土，并設定...