考慮宏觀碳排放閾值的快速路入口匝道控制

摘要： 為緩解日益嚴重的快速路交通擁堵及交通污染問題,在經典ALINEA匝道控制算法基礎上考慮碳排放的影響,通過宏觀基本圖將實時碳排放測度指標與占有率指標相結合提出宏觀碳排放閾值指標,構建兼顧主線與匝道碳減排以及路網運行效率提升的CEALINEA(carbon emission-ALINEA)分級控制算法,并通過VISSIM仿真實驗比較不同控制算法的控制效果.結果表明:相比ALINEA...