基于上限定理確定隧道式錨碇極限抗拔承載力

摘要： 隧道式錨碇作為一種新型的懸索橋錨碇結(jié)構(gòu)，因具有因地制宜、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)在多山的西南地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。已有研究表明，錨塞體圍巖性質(zhì)較差、埋深較淺，錨塞體與圍巖接觸界面結(jié)合程度較好的隧道式錨碇極易發(fā)生倒楔形沖切破壞。將破壞體視為以錨塞體中心線為軸線的旋轉(zhuǎn)楔形體，假定破壞面為最小旋轉(zhuǎn)曲面，利用變分法經(jīng)典歐拉方程求解破壞體最小旋轉(zhuǎn)曲面問題，確定旋轉(zhuǎn)曲面母線方程；基于改進(jìn)的Mohr-C...