強(qiáng)風(fēng)自然災(zāi)害致突發(fā)事件下高速列車(chē)動(dòng)態(tài)調(diào)度方法

摘要： 針對(duì)強(qiáng)風(fēng)自然災(zāi)害致突發(fā)事件發(fā)生時(shí)高速列車(chē)調(diào)度問(wèn)題，該文以晚點(diǎn)列車(chē)在各站到發(fā)時(shí)刻與原時(shí)刻表誤差之和為目標(biāo)函數(shù)，建立以速度、時(shí)間和變量取值等為約束條件的高速列車(chē)非線性動(dòng)態(tài)調(diào)度模型，提出采用非線性收斂因子及自適應(yīng)權(quán)重改進(jìn)的鯨魚(yú)優(yōu)化算法（NAWOA）實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)函數(shù)的求解。以國(guó)內(nèi)某鐵路區(qū)段部分站點(diǎn)及運(yùn)行的高速列車(chē)等數(shù)據(jù)為例，對(duì)模型的有效性進(jìn)行檢驗(yàn)。仿真結(jié)果表明：所提改進(jìn)算法與傳統(tǒng)鯨魚(yú)優(yōu)化... （共6頁(yè)）